40
PORSCHE CAYENNE GTS
ПРЕМЬЕРЫ
СНЕЖНАЯ
КОРОЛЕВА
Переписываем зимнюю сказку вместе с вседорожником Cayenne GTS | Производство Германия | В СНГ с февраля 2015 года | От $ 90 600 | Автор Михаил Кулешов | Фото автора и Porsche
ИСТОРИЯ ПЕРВАЯ, в которой говорится о даунсайзинге и его последствиях Ну, начнем! Когда мы доберемся до конца нашей истории, будем знать больше, чем теперь.
Так вот, жил-был тролль, злойпрезлой – то был сам дьявол. И однажды он изобрел даунсайзинг. Всё интересное, драйверское и заводное, пройдя через жернова даунсайзинга, почти исчезало. Всё ничтожное, медленное и отвратительное становилось еще безобразнее. Болиды Формулы‐1, получавшие 1,6‐литровые турбомоторы взамен атмосферных 2.4 V8, утрачивали восхитительно сочный звук выхлопа. Недорогие гражданские автомобили страдали от меньшего ресурса двигателя, тряслись от гнева тремя цилиндрами и становились придирчивыми к качеству топлива.
Ученики тролля – а у него была своя школа – повсюду носились со своим даунсайзингом до тех пор, пока на земле не осталось ни одного производителя, не павшего его жертвой. И как-то раз даунсайзинг добрался до мальчика по имени Кай.
ИСТОРИЯ ВТОРАЯ, повествующая о прогулке по тонкому льду Cayenne GTS – так звучит его полное имя. В модельной иерархии он стоит между модификациями S и Turbo. Кузов с заводским индексом 958 нам отлично знаком, ведь дебютировал еще в 2010 году на автосалоне в Женеве.
За рулем Казахстан 04. 2015