22
INTERNATIONAL MOTOR SHOW россоверы B‐класса имеют все шансы
К стать самыми востребованными автомобилями в Европе. Здешние покупатели уже раскусили все прелести настоящих и не очень вседорожников, но при этом остаются верны традициям: чем меньше габариты, тем лучше. В итоге подкласс, не существовавший еще три года назад, заполняется новинками, как метро в час пик.
Ради такого куска пирога SsangYong даже готов отказаться от своей « фишки » – дизайна, способного довести неподготовленного человека до обморока. Кроссовер Tivoli получил имя в честь городка в Италии. Cимпатичную модель начнут продавать в Старом Свете с середины года. Она встанет на ступень ниже Актиона, поэтому и двигатели ей положены более скромные.
Бензиновый и дизельный агрегаты имеют рабочий объем 1,6 л. Первый наверняка приглянется российским покупателям – он атмосферный. Это не только дополнительная надежность, но и умеренная цена, за счет чего вcедорожники SsangYong и стали у нас популярными. Вдобавок корейцы впервые предлагают индивидуальные( двухцветные) варианты оформления кузова и салона. В общем, Tivoli открывает марку с новой стороны: теперь SsangYong может быть модным и стильным.
К тем же эпитетам стремится Mitsubishi. Радует, что для японцев ориентиром вдруг стал « наш » Стив Маттин с его икс-рэй-стилем. Если говорить серьезно, то сходство идей наверняка случайно – все-таки солидная марка,
Suzuki iK‐2
Seat 20V20
а не безымянная поделка родом из Китая. Как бы то ни было, перед нами новое лицо Mitsubishi. Первым этот облик примерит обновленный Outlander. А представленный в Женеве концептуальный XR-PHEV II переродится в серийный ASX второго поколения.
Его мощная гибридная силовая установка( один только электродвигатель выдает 163 л. с.!) появится на конвейере только в том случае, если японцы решат перепозиционировать вседорожник в более дорогой сегмент. Но это вряд ли случится: фирма Mitsubishi пока не поддалась всеобщей истерии « хочу в премиум ». Не сдаются и другие азиатские марки, которым пока не удалось занять достойное место на европейском рынке. Фирма Subaru решила ударить компактным
Subaru Levorg
Mitsubishi XR-PHEV II
универсалом, дополнив семейство Impreza / XV, а Suzuki выкатила на пробу сразу два концепта. Один из них, полноприводный iM4, вполне может стать новым Jimny.
Без кроссовера не выжить – это уже стало аксиомой. Формально на счету марки Seat они уже имеются: есть универсал Leon X‐Perience, а до него в этой лиге пытался играть однообъемник Altea Freetrack. Однако официально испанцы только готовятся выпустить первую по-настоящему вседорожную модель.
Концепт-кар 20V20 переродится в серийную модель уже в следующем году, хотя индекс прямо указывает на то, что машина демонстрирует перспективы вплоть до 2020 года. На платформу MQB водружен стильный кузов с идеально
Suzuki iM‐4
За рулем Казахстан 04. 2015