19
Infiniti QX30
Японцы, еще десяток лет назад не баловавшие европейцев особым разнообразием, открывают новые для себя ниши. История с рождением 30‐й серии Infiniti тянется больше полутора лет. В 2013 году перед публикой предстал хэтчбек Q30, а в Женеву привезли кроссовер QX30. Оба пока пребывают в статусе концепт-каров, что странно. Во‐первых, дизайн меняться уже не будет. Во‐вторых, вся техническая начинка известна и выпускается серийно. Обе машины созданы на переднеприводной платформе Mercedes-Benz MFA, что лежит в основе А‐класса и GLA. В‐третьих, как показывает рынок, подобные автомобили востребованы и хорошо расходятся. Определены даже производственные мощности: новичков будут выпускать на заводе Nissan в Великобритании.
Но упрекнуть маркетологов в незнании рыночной конъюнктуры никак нельзя. Значит, новые Infiniti придутся к месту и ко времени. Интересно только – как немецкая основа, изобилующая силовыми агрегатами и вариантами исполнений, уживется с японским прагматизмом и стремлением сэкономить за счет сокращения количества возможных модификаций?
Дизайнеры очень любят рассказывать о том, что их вдохновляло при создании того или иного образа. Облик концепта Lexus LF-SA сомнений не оставляет. Ощетинившийся решеткой радиатора, он очень похож на рыбуежа. Более-менее мирно машинка смотрится разве что в профиль. Салон с посадочной формулой 2 + 2 решен оригинально. Водительское кресло не отрегулируешь: настроить предлагается положение руля и педалей. Попасть назад можно только через пассажирское место. Есть широкоугольный проекционный дисплей и экран с голографическим эффектом на панели приборов.
О технической начинке пока не говорят ни слова, но ходят слухи о платформе
DS5
Lexus LF-SA
хэтчбека Toyota Yaris. Малолитражный Lexus может увидеть свет году в 2018 – 2019‐м. Правда, сделать субкомпактную премиуммодель прибыльной не так-то просто, поэтому путь к конвейеру будет непростым.
Range Rover Evoque, самый продаваемый в истории компании Land Rover вседорожник, захотел стать еще привлекательнее. Самые заметные изменения – во внешности.
Мне показалось, что Evoque стал более холодным. Не исключено, что определенную
Audi RS3
роль в этом сыграли новые адаптивные светодиодные фары.
Кстати, Evoque стал первым автомобилем из семьи Jaguar Land Rover с такой светотехникой.
Интерьерные метаморфозы не столь заметны: более приятные на ощупь материалы, новые расцветки и мультимедийная система InControl Touch с 8‐дюймовым сенсорным экраном. На бездорожье теперь поможет система All-Terrain Progress Control( ATPC). Это круиз-контроль для плохих дорог, работающий на скорости до 30 км / ч: скорость поддерживается автоматически, а водитель должен лишь задавать правильную траекторию.
Появятся и новые двухлитровые дизели с алюминиевыми блоками из линейки Ingenium – мощностью 150 и 180 л. с. Они тише и экономичнее нынешних моторов объемом 2,2 л. Но пока что их будут ставить только на европейские машины, а в СНГ повезут автомобили с прежними двигателями – кризис лучше пережидать с недорогими и проверенными агрегатами.
BMW 1-й серии, рестайлинг
04. 2015 За рулем Казахстан
GENEVA