16
GENEVA INTERNATIONAL MOTOR SHOW 2015
INTERNATIONAL MOTOR SHOW
GTA Spano
Почти неизвестные у нас компании, выпускающие подлинный эксклюзив, зачастую удивляют куда больше, чем ведущие автомобильные концерны. Примеры? Пожалуйста!
Молодая испанская компания Spania GTA представила обновленную версию суперкара GTA Spano. Внешние отличия от предшественницы, дебютировавшей здесь же два года назад, незначительные, тем не менее новые штрихи освежили облик. Машина выглядит более рельефной и « накачанной »: больше стали воздухозаборники в передних бамперах, сзади появились светодиодные фонари, выхлопные трубы обзавелись сдвоенными патрубками, антикрыло растянулось во всю ширину кузова.
Спорткар из Валенсии смотрится не менее эффектно, чем стоящий по соседству новый Ferrari! А его лидерство в энерговооруженности и вовсе неоспоримо. Прежний 8,3‐литровый мотор V10 с механическим нагнетателем( заимствован у родстера Viper) заменили такой же « десяткой », но с двойным наддувом TwinTurbo – и мощность выросла до 925 л. с., а крутящий момент до 1220 Н · м.
Чуть поодаль замечаю монокок; выглядит неказисто, но таким технологиям позавидуют многие гранды, выпускающие быстрые спорткары. Компания Spania GTA строила его совместно с одним из испанских партнеров и наряду с традиционным углеволокном
За рулем Казахстан 04. 2015
ED Design Torq впервые использовала наноматериал графен, который в сотни раз прочнее стали. Монокок получился сверхлегким( всего 80 кг!), но при этом очень жестким. Правда, о стоимости конструкции испанцы молчат – видать, зашкаливает. Впрочем, спорткар, который выпустят тиражом 99 экземпляров, априори не может быть дешевым.
Новое шведское купе Koenigsegg Regera по праву может считаться
Glickenhaus SCG003
мегакаром – хотя бы потому, что готово побить множество автомобильных рекордов. Другой довод – его немыслимая мощность: суммарная отдача бензинового и электрических моторов составляет более мегаватта! Такой мощности должно хватить, чтобы подобраться к вожделенной отметке « 500 км / ч ».
Бензиновый наддувный V8 объемом пять литров выдает 1100 л. с. и 1280 Н · м. В напарниках у него три 200‐сильных электромотора: один помогает бензиновому двигателю вращать передние колеса, а два других приводят задние.
Производитель заявляет, что с места до 400 км / ч Regera ускоряется за 20 секунд. Фантастика! Хотя это лишь теоретический расчет, а не реальные замеры. Почему? Да потому, что нет в распоряжении шведов столь длинной динамометрической дороги, на которой мегакар показал бы себя во всей красе!
Контролировать автомобиль с такой бешеной динамикой позволяют активные аэродинамические элементы и адаптивная подвеска. С ростом скорости Rеgera буквально прижимается к асфальту: минимальный дорожный просвет равен ничтожным 85 мм. Все открывающиеся части кузова приводятся в движение автоматически, а продемонстрировать всю эту крутизну зевакам можно и на стоянке – через приложение на смартфоне. О ценах шведы не говорят, но планируют выпустить не больше 80 автомобилей. Значит, очень дорого.
Koenigsegg Regera
Giugiaro GEA