8 МОМЕНТ NORTH AMERICAN INTERNATIONAL AUTO SHOW 2016
На все случаи
В практичности американцы толк знают, и потому на любой местной выставке всегда много машин « для дома, для семьи ». Европейский подход – это универсалы, которые всё чаще дополняются « внедорожными » аксессуарами. У Audi мировой дебют отпраздновал пятидверный A4 allroad quattro. От обычного
А4-универсала его отличает увеличенный на 34 мм клиренс, от модели-предшественницы – дополнительный режим ездовых настроек Offroad и опционные регулируемые амортизаторы.
Любопытен подход к формированию палитры двигателей. Для США – только бензиновый мотор 2.0 TFSI мощностью 252 л. с.
( на фоне незатухающего дизельного скандала выбора у немцев не остается). А в Европе сложившаяся система ценностей практически не пошатнулась, посему здесь предложат и пять моторов на тяжелом топливе, развивающих от 150 до 272 л. с. К слову, самой мощной версии положен восьмиступенчатый автомат, тогда как другим – робот S tronic.
Японцы пока единственные, кто потакает страсти американцев к большим пикапам в качестве повседневных машин. Honda привезла в Детройт модель Ridgeline второго поколения. От ближайшего родственника, коим является большой кроссовер Pilot, пикапу перепали « шестерка » объемом 3,5 литра, шестиступенчатый автомат и переднеприводная платформа( полный привод доступен за доплату), а также интерьер. Причем мне показалось, что у пикапа отделка попроще.
Привлекать покупателей намерены не внешней харизмой( чего нет, того нет), а удобством. К примеру, если поднять подушку сиденья второго ряда, освобождается дополнительное пространство для поклажи. Конечно, подобной трансформацией готовы похвастаться почти все одноклассники, а вот ровным полом салона, упрощающим размещение груза, – нет.
Заднюю створку можно откинуть вниз или распахнуть на боковых петлях. В заднем свесе предусмотрен отдельный багажник с крышкой. В него удобно складывать мелкие вещи, дабы они не летали в пути по всему отделению. Опции – на любой вкус.
Людям хозяйственным предлагают заказать встроенный в борт инвертор для подключения приборов мощностью до 400 Вт. Молодежь
обрадуется внешним колонкам, транслирующим звук штатной аудиосистемы, – хоть дискотеку для ближайшей округи устраивай.
В борт встроен инвертор для подключения приборов мощностью до 400 Вт.
Минивэны в США теряют популярность, уступая свою нишу семиместным кроссоверам. Тем удивительнее выглядит Chrysler Pacifica, даже не пытающийся маскироваться под вседорожник. Скорее, это раздутая легковушка: модель явно переняла дизайн у седана Chrysler 200. И даже платформа от Cherokee не спасает, ведь клиренс, размеры колесной базы и заднего свеса никоим образом не располагают к езде вне асфальта.
Выглядит Pacifica богато: кожаная отделка салона, панорамная крыша с несколькими прозрачными секциями, боковые сдвижные двери, оснащенные системой бесконтактного открывания. А вот встроенным пылесосом можно особенно не гордиться. Идея подсмотрена у конкурента: однообъемник Honda Odyssey обзавелся этим аксессуаром после обновления в 2013 году.
Pacifica унаследовала двигатель уходящей модели. Это шестицилиндровый агрегат Pentastar рабочим объемом 3,6 литра. На базовой
На базовой версии мотор развивает 291 л. с., на гибридной – 251 л. с. версии он развивает 291 л. с., на гибридной – 251 л. с. Гибрид оснащен блоком аккумуляторов емкостью 16 кВт · ч, позволяющих проехать на электричестве до 50 км.
Кстати, Chrysler так и не объяснил, почему имена Town & Country и Grand Voyager уходят в небытие. В сегменте вэнов они стали практически нарицательными, тогда как название Pacifica носила не слишком удачная модель десятилетней давности.
За рулем Казахстан 03. 2016