7 привычные представления о дизайне машин из Страны восходящего солнца. Делегат от Германии – родстер Mercedes-Benz SLC 2. Это обновленный вариант двухдверки, ранее известной как SLK. Внешних изменений немного: светодиодные фары вместо ксеноновых, иные бамперы и решетка радиатора. Внутри – осовремененные руль, селектор коробки передач( теперь здесь девятиступенчатый автомат) да информационно-развлекательная система.
На мой взгляд, доработки не сильно освежили пятилетнюю модель. Интерьер выглядит немного архаичным, что для высокотехнологичной имиджевой машины явный минус. Экстерьер с каждым следующим поколением
и рестайлингом всё дальше уходит от того идеала, который воплощал в себе самый первый Mercedes-Benz SLK двадцатилетней давности. В нем была чистота линий и, если угодно, искренность. А его последователи стали образчиками несколько надуманного дизайна,
2
Внутри нового немного: осовремененные руль, селектор коробки передач, информационноразвлекательная система.
лишившего небольшую машину былой легкости.
Со мной можно спорить, но технические данные беспристрастны – и говорят они о том, что топовая модификация родстера после обновления проигрывает предшественнице. У SLK 55 AMG был атмосферный мотор V8 объемом 5,5 литра и мощностью 421 л. с. – а на смену ему пришел SLK 43 AMG с трехлитровой « шестеркой » с двойным наддувом, выдающей 367 л. с. Правда, несмотря на весомый проигрыш в лошадиных силах, разгон с места до 100 км / ч стал медленнее всего на 0,1 секунды.
2
3
У нас Ford Mondeo продается меньше года. А его заокеанский аналог Fusion 3 дебютировал аж четыре года назад – подошло время для планового рестайлинга. Аксиома: успешные модели серьезно не меняют. Седан не перестал быть похожим на Aston Martin, но некоторые свежие штрихи найти в его облике можно.
Интерьерные метаморфозы заметнее. Традиционный селектор автомата заменили шайбой 4. Заодно перекомпоновали консоль между сиденьями: подстаканники стали удобнее, а бокс – вместительнее. Новый мультимедийный комплекс SYNC 3 позволяет дистанционно следить за состоянием автомобиля и управлять некоторыми функциями. В Европе, как и у нас, Mondeo тоже припозднился с началом продаж, и вряд ли можно надеяться на рестайлинг раньше 2017 года.
4
В раздел спортивных моделей Fusion попал благодаря вернувшемуся в линейку битурбомотору V6 семейства EcoBoost. С 2,7 литра рабочего объема сняли 330 л. с. По умолчанию к нему прилагаются полный привод и адаптивная подвеска.
О динамических характеристиках машины остается только догадываться: Ford пока секретничает.
Европейцам и нам такой мотор не видать. В Старом Свете доплачивать за мощный двигатель готовы только покупатели статусных автомобилей. Последний из могикан – 325-сильный Opel Insignia OPC. А Ford и Volkswagen от малопопулярных версий отказались, хотя эксперименты были – вспомните Mondeo ST и Passat W8.
За рулем Казахстан 03. 2016