30 ПРЕМЬЕРА ACURA MDX
ТРИ СТУПЕНИ ВВЕРХ
Карабкаемся по иерархической лестнице на обновленном кроссовере Acura MDX.
Автор Михаил Гзовский, фото: Георгий Садков
« Acura MDX доминирует на рынке люксовых кроссоверов по одной простой причине: она во всем хороша ». Не удивляйтесь первой части этой цитаты: эта Acura действительно мегапопулярна, но – в Америке. Тем интереснее проверить второе утверждение коллег из влиятельной американской автомобильнопотребительской организации Kelley Blue Book: так ли уж эта машина хороша?
Хотя дорестайлинговый MDX одержал победу в нашем сравнительном тесте( ЗР, 2014, № 5), безгрешным его нельзя было назвать.
Увы, кое-какие « нюансы » перекочевали и в модернизированную машину – образца 2016 года. Всё так же непросто привыкнуть к двум мониторам и сразу понять, на каком же из них ждать отклик на команду. По-прежнему мудрена логика перемещений по меню. Не исчезли и чисто японские штучки, которые мне не по вкусу. Например, нельзя запрограммировать зеркала на автоматическое складывание при постановке на охрану.
Да что там, просто хочется больше человеческого тепла! Я бы безмерно обрадовался автономной системе вентиляции и отопления: запрограммировал ее на желаемое время – и садишься зимним утром в теплый салон. Предлагают же такую опцию некоторые европейские конкуренты, однако на Акуре ее по-прежнему нет.
Но долой придирки. Положа руку на сердце, MDX быстро завоевывает симпатии ездоков. Здесь ладное водительское сиденье с регулировкой по десяти параметрам и памятью положения, классный руль с вынесенным на него управлением аудиосистемой, телефоном и круиз-контролем.
Визуально и тактильно салон практически такой же, как у машины прошлого модельного года. В сравнении с немецким « премиумом »
1
ДВИЖУЩАЯ СИЛА
Первый в мире девятиступенчатый автомат дебютировал на кроссовере Jeep Cherokee образца 2014 года. Позже такая коробка появилась на машинах Land Rover, а теперь и на MDX a. У автомата с индексом 9НР четыре ряда планетарных шестерен, установленных в шахматном порядке, что позволило снизить массу на 7,5 кг. Вместо гидротрансформатора применен блок из двух кулачковых муфт.
В MDX 2016 года появилась полноприводная трансмиссия Super Handling All-Wheel Drive( SH-AWD) нового поколения б. Принцип ее работы остался прежним: крутящий момент от коробки передач идет на задние колеса через гипоидную передачу, причем каждая полуось приводится через собственную планетарную передачу. Но в свежей версии SH-AWD фрикционами управляют гидравлические исполнительные механизмы, а не электромагнитные. В итоге конструкцию удалось облегчить на 25 % и сделать компактнее.
За рулем Казахстан 03. 2016 a б