51
Местами спорно, в чем-то очень узнаваемо, хотя переднему пассажиру и недостает « игрушек » перед глазами. В любом случае « Мазда » заставляет обратить на себя внимание.
Мода меняется: теперь на « Мазде » гордятся тем, что рычаг селектора автомата перемещается строго по прямой, без всяких зигзагов.
Нет, все же есть в японских авто что-то общее … Теперь и не узнаешь, кто у кого подсмотрел – « Мазда » у « Тойоты » или наоборот. В любом случае удобно.
Тахометр – главный? А как жить тем, у кого не будет проекционного экрана? Оказывается, на менее дорогих « трешках » комбинация приборов другая.
На стоянке для настройки, скажем, навигации в « Мазде » можно воспользоваться тачскрином. А вот на ходу управление дисплеем возложено на эту шайбу. Удобная штука, надо признать.
Профиль и размеры кресла « трешки » ближе к европейским( читай: немецким) стандартам. Усаживаешься здесь классно.
Mazda3
В СНГ продажи хэтчбека и седана начались в конце 2013 года.
ДВИГАТЕЛИ: бензиновые, 1,6, 1,5 и 2,0 л( 104, 120 и 150 л. с.).
ТРАНСМИССИЯ: переднеприводная; 6-ступенчатая механика, 4- или 6-ступенчатый автомат.
КОМПЛЕКТАЦИИ: Active, Active +, Supreme.
ЦЕНА БАЗОВЫХ ВЕРСИЙ: $ 21 500 – 29 500.
ТЕСТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ: 2,0 л, 150 л. с., 6-ступенчатый автомат, Supreme, опции, $ 34 400. лишь тумблер отключения противобуксовки, порой мешающей выбраться из сугроба. Согласитесь, каждый раз решать этот вопрос через меню неудобно.
Особенности внутреннего убранства « Фокуса » хорошо известны. Как и традиционные придирки к тесноте на передних сиденьях и неудобству выхода – когда коленом задеваешь выгнутый край передней панели. Почти до боли знакомо водительское сиденье с неудобной горбинкой под лопатками, перегруженная кнопками центральная консоль, неудобные наружные зеркала.
03. 2014 За рулем Казахстан