Volkswagen Golf R
ОБЩИЕ ДАННЫЕ Длина × ширина × высота, мм 4276 × 1790 × 1436 Колесная база, мм 2632 Колея спереди / сзади, мм 1541 / 1515 Объем багажника, л 343 / 1233 Снаряженная / полная масса, кг 1476 Разгон 0 – 100 км / ч, с 5,1 Максимальная скорость, км / ч 250 Топливо / запас топлива, л А98 / 55 Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 9,4 / 5,9 / 7,1
ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2,0 л; 221 кВт / 300 л. с. при 5500 – 6200 об / мин; 380 Н · м при 1800 – 5500 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ: полноприводная; М6.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: подвески – « Мак-Ферсон »/ многорычажная; рулевое управление – реечное с электрогидроусилителем; тормоза – дисковые вентилируемые / дисковые; шины – 225 / 40R18.
На правах рекламы другая настолько свободна, что могу на ходу глотнуть воды из бутылки. Да, никакие подрулевые лепестки робота, никакие системы стабилизации не заменят механики и свободы от электронных пут на скользком покрытии.
Здесь стихия полного привода – и безопасность, и удовольствие. Уверяю вас, прописать постоянный радиус на « классике » куда сложнее, а на переднем приводе невозможно.
Новый « Гольф R » мощнее предшественника, оснащен межосевой муфтой « Халдекс » пятого поколения и прекрасной подвеской, настроенной на нейтральную поворачива емость. В нем все правильно, модно и современно. Мудрых помощников тоже полный комплект. Но главное достоинство новейшей электроники – возможность ее отключить. Важно знать, когда, где и кому. На асфальте вполне достаточно перевести систему курсовой устойчивости в режим Sport. Владелец « эрки » получит больше свободы, но подстраховка останется. Полное отключение – режим для гоночного трека или ледовой трассы, где и пробуксовка, и долгие скольжения могут быть востребованы водителем высокой квалификации.
Не надо думать, будто « Гольф R » исключительно гоночный болид. Инженеры позаботились о безо пасности, комфорте, плавности хода – тех качествах, что востребованы не на треке, а в дальних поездках. Здесь есть