30
VOLKSWAGEN GOLF R
Сзади версию R легко опознать по диффузору и сдвоенным трубам выпуска.
Интерьер новинки( слева) и предшественника( вверху). Две вариации на одну тему. « Гольф R » седьмого поколения выдает подвесная педаль газа, отделка побогаче и разметка спидометра до 320 вместо 300 км / ч.
Форма и отделка сидений не оставляют сомнений – перед нами спортивный автомобиль. Удобство посадки это подтверждает.
Наконец-то « Фольксваген » построил спортивный автомобиль по традиционному рецепту: механическая коробка и полностью отключаемые электронные помощники.
и аудиосистема, и навигация. Можно задать на сенсорном дисплее нужный стиль управления, в том числе экономичный – тогда электроника переведет вспомогательные агрегаты, кондиционер и двигатель на рачительный алгоритм работы. Кстати, 2-литровый мотор EA888 основательно модернизирован. Изменены головка цилиндров, поршни, форсунки, клапаны их седла и пружины, турбонагнетатель. Ради чего? Относительно предшественника двигатель прибавил в мощности 30 сил и одновременно стал на 18 процентов экономичнее.
Короткое знакомство на льду озера не позволило раскрыть все таланты автомобиля. Он, безусловно, понравился. Следующая встреча с « эркой », запланированная на лето, пройдет на гоночной трассе « Смоленское кольцо » и дорогах общего пользования. Новинка заслуживает полноценного теста на фоне конкурентов.
Полный привод, механическая коробка передач, отключаемая система стабилизации, нейтральная поворачиваемость.
Бензин А98, невелик дорожный просвет, высока цена владения.
За рулем Казахстан 03. 2014