75
Система кругового обзора с функцией трехмерного моделирования – это удобно. Раздражают лишь непрорисованные участки( графика подобной системы на седане VW Passat симпатичнее).
Количество разнообразных массажных программ для передних ездоков потрясает. А сидящим сзади в массажном релаксе почему-то отказано.
« Нарисованные » приборы практически « идентичны натуральным ». На выбор предлагается несколько цветовых схем. В скромном по размерам
Салон новой « семерки » безупречен по части эргономики и качества. Центральный дисплей и блок Ambient Air. Одновременно
бардачке – слоты системы климат-контроля – сенсорные. Слоты USB есть можно зарядить два из восьми доступных ароматов и в нижней части консоли, и в подлокотнике.
.
Рядом с традиционным для BMW электронным джойстиком автомата расположились клавиши выбора режимов шасси. В недоступном прежним поколениям режиме Adaptive « семерка » приспосабливается к манере вождения.
Умный ключ « семерки » время от времени нужно заряжать в слоте беспроводной зарядки, расположенном в переднем боксе-подлокотнике. Там же можно подзарядить мобильник.
Легким движением руки правое заднее кресло « семерки » превращается в удобную лежанку. Однако оттоманка, в отличие от мерседесовской, дает упор лишь пяткам, а голени висят в воздухе.
Если захочется отрегулировать температуру в салоне привычным способом, к блоку климат-контроля придется тянуться.
Массивные плафоны на центральных стойках придают интерьеру « семерки » уют. Включить или выключить светильники можно как при помощи бортового планшета, так и простым касанием.
Достаточно мягкое водительское сиденье « семерки » грешит не самым удачным профилем подушки. Тем не менее даже в дальней дороге не устаешь.
Управлять многими функциями новой « семерки » пассажир может с помощью планшета Samsung.
За рулем Казахстан 02. 2016