41
ЫЕ РОЛИКИ
этого механизма мы имитируем нулевой коэффициент сцепления с дорогой и оцениваем поведение трансмиссии, когда два или три колеса оказываются не у дел. Конечно, сама по себе идея не нова, но мы подобрали оптимальные размеры платформ и роликов – с тем чтобы имитировать « абсолютный » лед.
Подопытные
Для теста мы собрали десять полноприводных автомобилей, наделенных разными внедорожными талантами, и разделили их на три группы.
В первую попали кроссоверы с подключаемыми через межосевую муфту задними колесами – это Renault Duster, Nissan X‐Trail, Mazda CX‐5 и Volvo V60 Cross Country.
Во второй группе – вседорожники с « интеллектуальным », как любят нам дуть в уши маркетологи, полным приводом. Это Audi Q7, Mercedes-Benz GLE и Volkswagen Touareg. Причем Touareg мы взяли с внедорожным пакетом Terrain Tech, включающим двухступенчатую раздаточную коробку и блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов.
Следовательно, Touareg в какой-то мере можно отнести и к группе настоящих « проходимцев », среди которых Toyota Land Cruiser Prado, Лада 4 × 4 Урбан и УАЗ Патриот.
Победителя определим по сумме заработанных баллов.
За рулем Казахстан 02. 2016