36 ТЕСТ LADA XRAY СО ТОВАРИЩИ
КОРОЛИ ПЕСОЧНИЦЫ
Хотя ни один автомобиль из квартета не может похвастаться полноприводной версией, все мечтают о кроссоверных лаврах. А потому мы с чистым сердцем загоняем их в грязное поле по самые пороги. Калина Кросс вне асфальта чувствует себя комфортно. От земли до стальной защиты без малого 200 мм. Системы стабилизации нет, и на Ладе можно уверенно месить грязь – массивный задний свес не мешает. Но для бездорожья предпочтительнее механическая коробка, поскольку при долгих пробуксовках велик риск подпалить сцепление робота АМТ.
Дорожный просвет у Иксрея меньше( 190 мм), но по геометрической проходимости он все равно заткнет за пояс многие полноприводные кроссоверы. Двигатель с коробкой прикрыты мощным стальным щитом. Но штурмовать грязевую засаду придется внатяг, балансируя на грани остановки мотора: неотключаемая система стабилизации быстро пресекает буксование, душит двигатель – и XRAY еле ползет. Советуем заводчанам снабдить серийную машину отключаемой ESP.
Lifan X50 на бездорожье неплох. Покорению « целины » способствуют отключаемая система стабилизации, хорошая геометрическая проходимость( 200 мм клиренса) и резвый мотор. Но отсутствие защиты двигателя и трансмиссии заставляет быть начеку. Да еще передние колеса при активном рулении и больших ходах подвески цепляются за арки.
Не теряется на раскисшей грунтовке и Sandero Stepway. Просвет у него самый внушительный – 205 мм до стальной защиты! Система стабилизации отключается. Помешать может лишь большой передний свес. Слабое звено – маломощный мотор, который вынуждает многие опасные места проходить ходом или подпаливать сцепление, пробираясь по тяжелому участку на малой скорости.
Итог? К распутице лучше всего подготовлены Калина и Sandero, чуть слабее выступил XRAY, а Lifan оказался в отстающих, хотя и он кое-что может на буераках.
На грунтовке Калине очень комфортно. Но при долгих пробуксовках велик шанс подпалить сцепление роботизированной коробки. Для езды по тяжелым дорогам вариант с механикой предпочтительнее.
В грязи XRAY даст фору многим кроссоверам. Просвет под стальной защитой двигателя – 190 мм! Жаль, что при пробуксовках двигатель сразу душит неотключаемая система стабилизации.
ЗАМЕРЫ « ЗА РУЛЕМ »
LADA KALINA CROSS
LADA XRAY
LIFAN X50 RENAULT SANDERO STEPWAY
L 1, мм H 1, мм B 1, мм мм H, L 2, мм H 2, мм B 2, мм L 3min / max, мм
990 – 1165
945 – 1180
970 – 1120
930 – 1160
1005 1365 1200
610 – 830
1040 1330 1220
600 – 815
985 1310 1185
660 – 890
1010 1375 1210
580 – 800
Н 3, мм B 3, мм Н 4, мм V баг., л
B 4, мм H 5, мм H 6, мм М 1, кг
(%)
940 1360 805 / 1500 495 955 760 296 1015 685 1830
651( 60)
960 1330 790 / 1700
400 / 510
990 800 304 900 730 1815
698( 59,1)
910 1280 715 / 1740 415 985 630 264 1020 800 1810
721, 5( 59,5)
965 1375 720 / 1620 490 1020 685 280 965 780 1925
679, 5( 60,6)
* По переднему ряду сидений / по заднему ряду. Синий цвет – данные производителя.
За рулем Казахстан 02. 2016
М 2, кг(%)
432,5( 40)
484( 40,9)
490,5( 40,5)
442,5( 39,4)
M( M 1 + M 2), кг
S °, град./ S, мм h 1, мм мм D, W B, мм мм A, мм E, T П / T З, мм
1084,0 |
4,5 /– |
240 4104 2476 1560 1700 1430 |
1418 / |
1182,5 |
5,0 /– |
245 4164 2592 1570 1764 1497 |
1520 / |
1212,0 |
4,5 /– |
210 4100 2550 1540 1722 1465 |
1460 / |
1122,0 7,0 /– 235 4080 2589 1618 1757 1497 / 1486