37
Отсутствие у Лифана защиты двигателя и коробки заставляет осторожничать. Не радуют и цепляющиеся за арки передние колёса.
Sandero Stepway вне асфальта – молодец. Хорошая геометрия и мощная защита двигателя добавляют уверенности. Но силенок мотора иногда не хватает.
ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ
Баллы проставляются коллегиально, группой экспертов ЗР. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов( идеал). 8 баллов – норма для этого класса машин.
Рабочее место водителя
Сиденья автомобилей Лада и Renault близки по характеристикам – им недостает длины подушки и боковой поддержки. До их уровня кресло Лифана недотягивает – установлено высоко, не продумано расстояние между валиками боковой поддержки. У Лифана и самый неудобный руль. Лучший обзор – у Калины, чуть хуже по этому параметру XRAY и Sandero Stepway. В Лифане обзору вперед мешает ниcпадающий потолок, а обзору назад – узкое окно пятой двери.
Салон |
Ходовые качества |
Комфорт |
Приспособленность |
|
|
|
к России |
Самый просторный задний ряд – в Калине, но затруднен вход-выход. Stepway и XRAY уступают ей в просторности, но посадка в них удобнее. У Лифана небольшой запас пространства над головой. А еще Stepway и XRAY радуют отделениями для мелких вещей в передней части салона. Наиболее емкий багажник – у Иксрея. И только у него двойное дно. Багажники Калины и Sandero схожи и неплохи. Самый маленький « трюм »( да еще и с высоким порогом) – у Лифана.
Stepway и XRAY роднит общая платформа, но Лада рулится чуть азартнее, а Renault стабильнее на прямой. Калина и Lifan грешат пустым « нулем » и необходимостью подруливать на прямой. Самый уверенный разгон демонстрирует XRAY, а Sandero на обгонах остро недостает мощности. Динамика Лифана неплоха. Удовольствие от мощного двигателя Калины портят долгие переключения робота. Тормозные приводы Калины и Лифана требуют некоторого привыкания.
XRAY самый тихий. В Sandero слишком отчетливо слышен двигатель. Калина посредственно защищена от дорожных шумов, а шумоизоляция Лифана слаба по всем статьям. Самый удобный климат-контроль – у Иксрея. Но и к работе отопителей Калины и Sandero особых вопросов нет, тогда как система Лифана имеет неоптимальное управление. Обе Лады и Renault продемонстрировали великолепную плавность хода. Lifan справляется с неровностями чуть хуже.
Самая разветвленная дилерская сеть – у Лады. Renault отстает не сильно. Уровень геометрической проходимости у всех машин близкий, но у Калины самый большой задний свес. Lifan – без защиты днища, а передние колеса иногда цепляются за арки. У Калины не до конца опускаются передние стекла. Запасные колеса у всех автомобилей полноразмерные. У Лифана маленький межсервисный интервал.
Сиденье |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Органы управления |
Обзор |
Передняя часть |
Задняя часть |
Багажник |
Динамика |
Тормоза |
Управляемость |
Шумоизоляция |
Плавность хода |
Микроклимат |
|
|
|
|
Геометрическая проходимость |
Сервис |
Эксплуатация |
Общая оценка |
LADA KALINA CROSS
8 8 9 7 8 8 7 8 7 7 9 8 8 9 8
плавность хода; надежная защита днища; отличная обзорность задержки при переключениях передач, пустой в околонулевой зоне руль; неважная шумоизоляция
7,93
LADA XRAY
LIFAN X50
RENAULT SANDERO STEPWAY
8 8 8 8 8 9 9 9 8 9 9 9 9 9 8
достаточная динамика, сочетание неплохой управляемости с плавностью хода; хорошая шумоизоляция тяжеловесный дизайн; неотключаемая система стабилизации
6 7 7 7 8 7 8 8 7 6 8 7 9 7 7
неплохая энерговооруженность; четкий механизм переключения передач; хорошая геометрическая проходимость непродуманная эргономика рабочего места, посредственная обзорность; никудышная шумоизоляция
8 8 8 8 8 8 7 9 8 8 9 8 9 9 8
надежная управляемость, хорошие тормоза и плавность хода слабая динамика; экономия на мелочах
8,53
7,27
8,20
За рулем Казахстан 02. 2016