58 ТЕСТ KIA CERATO ПРОТИВ ОБНОВЛЕНЦЕВ
Черный глянец в отделке селектора автомата да новая выштамповка под мобильный телефон на центральном туннеле – вот и все отличительные черты обновленного Cerato. Впрочем, с эргономикой проблем нет, да и качество материалов выше, чем в Hyundai. Отсутствие цветного дисплея – издержки предсерийности.
Cerato запросто обошелся бы без подрулевых лепестков. Впрочем, доплаты за них не требуют.
Kia Cerato
Cerato третьего поколения представили осенью 2012 года в Лос-Анджелесе. Под занавес 2015 года его обновили для корейского рынка. В 2016-м рестайлинговые машины добрались до России. Собирают на калининградском Автоторе по полному циклу, включая сварку и окраску. Линейка двигателей и трансмиссий – общая с Hyundai. ДВИГАТЕЛИ: бензиновые: 1.6( 130 л. с.), М6; 1.6( 130 л. с.), А6;
2.0( 150 л. с.), А6
Руль обогревается по всей окружности. После обновления доступен и контроль слепых зон.
Панель Supervision с 4,2‐дюймовым экраном трип-компьютера – прерогатива топовых версий. Хотя и обычные приборы вполне симпатичны и тоже отлично читаются.
передним бампером позволяют уверенно чувствовать себя на грунтовых дорожках.
Я никогда не питал особой любви к Тойоте, но обновленная Corolla удивила – в лучшем смысле этого слова, за исключением странной политики формирования комплектаций. Недаром самый массовый автомобиль на планете!
Помягче!
Дебют Элантры в наших сравнительных тестах прошел ярко: она разделала под орех такие популярные машины, как Ford Focus, дореформенный Kia Cerato и Nissan Sentra. Что ж, будем подходить к ней с самыми строгими мерками. И с ключом в кармане – потому что, в отличие от Тойоты, в салон Элантры можно попасть, не доставая ключ-метку.
Кожаные кресла на морозе задубели так, что хочется вернуться в Короллу или в другой седан с сиденьями, обтянутыми тканью. Для оппонентов, кстати, кожаные кресла не закажешь ни за какие деньги – и это только плюс. На раскаленном летнем солнце в « богатой »
За рулем Казахстан 01. 2017
Элантре будет чертовски жарко, а в мороз – холодно. Хотя некий шарм кожаные сиденья все-таки придают. Hyundai вообще пытается выглядеть взрослее и статуснее своих заклятых друзей. В нашем квинтете только водительское кресло Элантры может оснащаться электроприводом и услужливо отъезжать назад, облегчая посадку. Еще и прищуром передних фар Elantra очень напоминает маленький Jaguar, что тоже приятно.
На этом громкие сравнения заканчиваются. Материалы отделки салона – самые незамысловатые в нашей компании. Пластик передней панели ниже ее поясной линии – исключительно жесткий. И на обивке передних дверей жесткий. Автоматический доводчик есть только у водительского стеклоподъемника. Непонимание вызывает пятидюймовый дисплей мультимедийной системы. На него выводится картинка с камеры заднего вида, но на фоне конкурентов тачскрин выглядит несерьезно. Хотя глобально эргономика Элантры – выше всяких похвал. Не хуже, чем у Короллы.
Бардачок – с подсветкой. А в исполнениях Luxe, Prestige и Premium – еще и с охлаждением.
Передние кресла – из разряда « сел и забыл ». Обогрев, как и в Hyundai, – трехступенчатый.