Grand Santa Fe поначалу без особых проблем справлялся с испытаниями на роликовых платформах, лишившись сцепления сперва под правым передним колесом, затем – под левым задним. Однако установка третьей роликовой площадки( под второе заднее колесо) напрочь обездвижила Hyundai. Аналогичным образом повел себя и соплатформенный Kia.
Murano едва не выбыл из игры, как только на роликах оказалось одно переднее колесо. На малом газу он не делал попыток тронуться, а через полминуты известил о перегреве трансмиссии. При повторном заезде спустя пару минут межосевую муфту удалось пробудить к жизни резкой подачей газа: Nissan выбрался из ловушки. И повторил этот подвиг при диагональном расположении роликов.
Царь дорог Touareg легко съехал с одной роликовой платформы, без колебаний преодолел « диагональ » и замахнулся на самое сложное испытание – тремя платформами. Мы дали ему еще один шанс после того, как упражнение дважды не покорилось: сначала в нашем сравнении десяти кроссоверов( ЗР, 2016, № 2), а затем на глазах представителей концерна Volkswagen, которые потребовали сатисфакции. Увы, и в третий раз Touareg не смог покинуть платформы, хотя честно старался и был близок к победе. Несмотря на неудачу, он лучший « проходимец » в нашем тесте.
ТЕХОСМОТР В АЛМАТЫ Тел.: + 7( 727) 329 57 28, + 7 700 9000 231, + 7 700 9000 232