41
Руль не самой удачной формы вынуждает перемещать руки, чтобы дотянуться до телефонных кнопок и клавиш трип-компьютера.
Приличная графика и дружелюбный интерфейс мультимедийной системы порадуют покупателей Grand Santa Fe, а вот менять масштаб карты движением пальцев, как на планшете, не выйдет.
Кнопка Drive Mode, предназначенная для выбора режимов силового агрегата, так и не позволила назвать симбиоз атмосферника и гидроавтомата удачным.
Оригинальная центральная консоль Hyundai требует привыкания, а разнообразие фактур, цветов и материалов вкупе с жестким пластиком не дарит ощущение премиального интерьера.
Под « бородой » Grand Santa Fe – 12‐вольтовые розетки и разъемы для подключения аудионосителей.
Hyundai Grand Santa Fe
Бардачок Hyundai поуже, чем у Kia, но бумаги формата А4 в него влезают, хотя и впритык.
Справа от селектора автомата – кнопка автопарковщика, который умеет ставить машину и параллельно, и перпендикулярно краю дороги.
Четыре года назад компанию стандартному Santa Fe составила длиннобазная версия. В нынешнем году семиместный Grand Santa Fe претерпел рестайлинг: помимо косметических изменений появились новые моторы и системы активной безопасности.
ДВИГАТЕЛИ: бензиновый: 3.0( 249 л. с.) – от 2 674 000 дизельный: 2.2( 200 л. с.) – от 2 424 000
Хорошо читаемые приборы в хромированных раструбах, логичное меню маршрутного компьютера – замечаний к приборной панели Hyundai нет.
солнцезащитные шторки и обогрев сиденья. Но вне зависимости от уровня оснащения Touareg хорош « базовыми ценностями »: места для ног достаточно, запас над головой рекордный, есть удачные по форме и расположению задние подголовники и розетка на 230 В. Правда, евровилка с заземлением в нее не влезает.
Когда садишься на задний диван Murano, претензии по поводу отсутствия третьего ряда отпадают: сразу понятно, на что компоновщики потратили внутренний объем. Даже у рослых седоков запас в коленях составляет около 150 миллиметров. А если сидящий спереди баскетболист отодвинется до предела назад, контакт будет безболезненным: тыльная часть спинки отделана кожей, а не пластиком, как в корейских машинах. Помимо разнесенных плафонов освещения и обогрева
Компоновка клавиш на водительском подлокотнике необычна. Зато остановить стекла в автоматическом режиме можно нажатием кнопки в любую сторону.
дивана пассажирам доступны раздельные мониторы: источник изображения можно подключить через HDMI- или USB-разъемы. Впрочем, и здесь нельзя настроить свой микроклимат, дверной карман едва позволяет разместить литровую бутылку, дверных рукояток под естественный хват нет, а подлокотники расположены высоковато. Зато, в отличие от Туарега, клавиши стеклоподъемников в Murano размещены под пальцами, тогда как в Туареге придется изгибать кисть, чтобы открыть окно.
Увы, автоматический режим в Murano – только у водительского стеклоподъемника. Экономят даже не на спичках, а на наклейках коробков – никаких символов на остальных кнопках нет! Нет и внутренней подсветки клавиш. Однако не успел я записать это в минус, как наступили сумерки – и по сигналу датчика
Неплохое водительское кресло – с хорошей обивкой, пропорциональной боковой поддержкой и обширным набором регулировок.
За рулем Казахстан 01. 2017