39
Руль хорош – и по форме, и по расположению кнопок, и по информативности.
Дополнительный отсек для мелочовки никогда не будет лишним.
В бардачке – выдвижной чейнджер. Его можно спрятать в недрах панели, если нужен весь объем бардачка.
Огромный тачскрин мультимедиасистемы и шеренга равновеликих кнопок – следствие попытки осовременить немолодую модель.
Только в Туареге предусмотрены полноценные дверные ручки – даже у водителя.
Блок климат-контроля спрятан внизу консоли – управлять температурой и следить за мелкой индикацией неудобно.
С разъемом Media-In надо что-то делать. Либо искать к нему недешевые фирменные переходники, либо, что лучше, ждать, когда со сменой поколений его заменит стандартный USB-порт.
Классика или консерватизм? Каким бы ни был эпитет, в низком качестве интерьер Туарега не упрекнуть.
Volkswagen Touareg
В 2002 году появился Touareg первого поколения, платформа которого легла в основу родственных кроссоверов Porsche Cayenne и Audi Q7. Нынешний Touareg выпускают с 2010 года, прошлогодний рестайлинг поможет ему продержаться до 2017-го, когда появится преемник.
ДВИГАТЕЛИ: бензиновый: 3.6( 249 л. с.) – от 2 600 000 дизельные: 3.0( 204 л. с.) – от 2 890 000
3.0( 245 л. с.) – от 3 020 000
Образцовая комбинация приборов с крупными аналоговыми шкалами и четким дисплеем маршрутного компьютера.
Молодость против опыта, эксцентричный дизайн против классики, технические эксперименты на фоне проверенных решений. Интригующее начало!
Такие разные
Я сейчас скажу страшное: все тоскующие о былом разнообразии дизайна и стенающие по поводу нынешнего упадка выразительности могут пойти в интернет. Вот вы и вы – да-да, и вы! – считающие, что автомобили стали непростительно похожи друг на друга, поскролльте веб-страницы и посмотрите, какими были вседорожники « дцать » лет назад. А теперь взгляните на участников теста! Touareg – оплот консерватизма: строгие линии, классические пропорции, умеренный декор. Nissan Murano, напротив, можно снимать в очередной франшизе « Назад
Версию с внедорожным пакетом Terrain Tech выдает блок управления подвеской и трансмиссией.
в будущее » – в тех эпизодах, где показана жизнь через пару десятилетий. Hyundai и Kia – типичные представители настоящего, но Grand Santa Fe эпатажен, а Sorento Prime оформлен сдержанно.
Теперь угадайте, какой автомобиль самый длинный. Правильно, семиместный Grand Santa Fe: от бампера до бампера почти пять метров. Родственный Sorento Prime на 120 миллиметров короче, хотя тоже оснащен третьим рядом сидений. Touareg и Murano длиной почти не отличаются от Kia, но могут увезти лишь пятерых – третьего ряда им не дано.
А нужен ли вообще третий ряд? Если нужен, и прямо сейчас, то продавец Фольксвагенов отправит вас в коммерческое отделение за Caddy, в дилерском центре Nissan можно сделать шаг в сторону более семейной
Кресло нарядное и весьма удобное, но подушка высоковата. Кому-то командирская посадка нравится, но любителям легковой покажется неудобной. Под пассажирским сиденьем – небольшой тайничок.
За рулем Казахстан 01. 2017