16 ПРЕМЬЕРА SKODA KODIAQ
ЧЕЛОВЕК ДОЖДЯ
Подходим к кроссоверу Skoda Kodiaq с самыми строгими мерками. Автор Михаил Кулешов, фото автора и фирмы Skoda
Вы сталкиваетесь с ними в начальных классах. А может, даже в детском саду. Эти ребята всегда и во всем стараются быть лучше других: прилежно выполняют задания и знают ответы на все вопросы. Их рубашки и брюки остаются идеально чистыми, даже если на улице дождь или слякоть. А строгие родители внимательно следят, чтобы в головах, ранцах и пеналах этих « маленьких гениев » царил идеальный порядок.
В торцах передних дверей спрятались зонты. Открытые двери защищены от сколов выдвижными « бамперами ».
За рулем Казахстан 01. 2017
Младший сын Шкоды по имени Kodiaq – как раз такой. Аккуратный и педантичный. Предельно качественный. Очередная гордость родителей. Назвать его модным и стильным непросто( уж простите меня, пан Йозеф Кабан), но едва ли кто-то позволит себе назвать неказистым его классический строгий « костюм ». И да – « коди » везде и всюду берет с собой зонтик. Даже парочку – чтобы иметь возможность спрятать друзей от непогоды, так некстати заставшей врасплох.
На все руки
Я совершенно не намекаю, что быть « ботаником » плохо. Среди этой касты учащихся немало по-настоящему умных и толковых ребят. Вот только многие из них со странностями. И каждый первый возводит свои ученические успехи в абсолют.
Вот и Kodiaq совмещает в себе более тридцати решений фирменной линейки Simply Clever( приснопамятные зонты в обшивках передних дверей, скребок для льда на лючке бензобака, особенные подстаканники, фиксирующие донышко бутылки и позволяющие отвинтить крышку одной рукой, специальный набор для сна) и пытается предусмотреть всё на свете. Как истинный « ботан », он понимает, что именно в этом и заключается его сила. Ведь в ездовом плане « коди » вновь оказывается скучным. Хотя это утверждение касается не всех версий.
Я испытал две модификации, появление которых представители Шкоды считают наиболее вероятным. Первые ездовые впечатления вкусил на машине с двухлитровым 150‐сильным турбодизелем, который выдает 340 Н∙м момента и в связке с « мокрым » семиступенчатым роботом DSG разгоняет Kodiaq до сотни за десять с небольшим секунд. Мои ощущения не расходятся с заявленными значениями, да и в целом за разгонную динамику можно поставить твердокаменную четверку. Вот только дизельные нотки и вибрации наполняют салон так явно, что заправочный пистолет никогда не перепутаешь. Да и по части настроек шасси Kodiaq надежен и предсказуем – порою до занудства. Как истинного праведника, его непросто уговорить даже на безобидные шалости. Плавность хода