И вот так вот, изучая опыт зарубежных коллег, - кто как из чего строит, начал строить сам, но единственное, что мне очень хотелось, мне было даже очень интересно посмотреть, насколько реально использовать отечественную какую-то продукцию в караваностроительстве, посмотреть, насколько у нас развито разное производство. Не хотелось идти по стандартному пути – всё покупать за рубежом от Каравана, - окна, двери, лючки и так далее. И, по сути, собирать такого же европейца, только, может быть, немного более жёсткий, более брутальный. Ну, можно смело сказать, что на 80 процентов у меня прицеп построен из отечественных материалов. Из зарубежного – ось. Но это мой каприз. Ось можно было бы и из отечественных материалов сделать. Тормоз – накат тоже зарубежный, в России такие тормоза – накаты не производят. Раковина, кран, я думаю, что это Россия, только в Китае делается. Плита турецкая. Холодильник стандартный взял каравановский на газу. Дверцу усилил, модернизировал её, чтобы она не открывалась, не вываливалась. Солнечные панели российские, компания Хевел, сейчас ещё подключилась компания Дельта, они мне ещё две панели предоставили. Контроллер солнечный – это компания Микроарт. И их же преобразователь на 3кВт. Насосная станция внутри зарубежная, итальянская. Но, в основном, дорогостоящее оборудование – российское. Материалы я не беру, саморезы, фанеру, оцинкованные листы и так далее.
Во сколько обошлось строительство? На какой бюджет стоит рассчитывать, если сам решил это делать?
– Я думаю, не стоит этот момент затрагивать. Во-первых, заработок у всех разный. Во вторых, это очень скользкий вопрос, потому что можно не использовать всего того, что я приобрёл, например, у меня 3 кВт электричества, кому-то столько вообще даже не нужно. Это всё очень индивидуально.
За сколько минимально вы могли бы построить Караван?
– Ну, чисто шасси, будка – 200-250 тысяч. А уже какая там начинка будет – это второй вопрос.
Какая марка у вашего Каравана? Как вы его называете?
– Я его назвал Навахи. Это в честь села, откуда у меня отец родом. Это в Азербайджане село, называется Навахи. Назвал в честь села, потому что в округе есть по пейзажу, по ландшафту практически всё – есть горы, есть вулкан действующий, есть пустыня, есть степи, есть небольшой островок леса, есть река горная. И я вот это всё привязал именно к моему внедорожному дому на колёсах, который позволяет
путешествовать именно в этой среде, то есть не по дорогам исключительно, а именно в среде дикой природы, бездорожья. Поэтому у меня и название созвучное такое, мне понравилось. И я решил так назвать – Навахи.
Сколько вы уже на нём путешествуете по времени? Сколько мест, регионов посетили?
– Я начал его строить в июне прошлого года, а в конце августа закончил, и 4 сентября я поехал на первое испытание. Потом у меня было лёгкое бездорожье и трасса, тогда я проехал на нём первую тысячу километров. Второе испытание проводил в Лыткарино, искал жёсткое бездорожье, чтобы усадить весь состав в грязи – автомобиль плюс прицеп, и отработать методику, как в одиночку самоэвакуироваться, не имея второго автомобиля.