Доля автотранс-
порта в выбросах
в атмосферу
составляет 44 %,
а в крупных
городах доходит
до 90 %.
Транснефть и Почта России уже утвердили программы
по переводу собственных транспортных средств на
использование природного газа в качестве моторного
топлива. По планам госкомпаний к 2021 г. на газомотор-
ное топливо должно быть переведено около 19 тыс.
единиц собственных транспортных средств.
Применение газа в качестве топлива значительно рас-
ширилось буквально за последние два-три года. В бли-
жайшие пять лет Министерство энергетики планирует вло-
жить в программу развития рынка газомоторного топлива
около 175 млрд рублей. По расчетам после ее завершения
объем реализуемого топлива вырастет с 685 млн м3 до
3,8 млрд м3. В период действия программы планируется
построить около полутора тысяч новых АГЗС.
Мировой парк газифицированного автотранспорта
сейчас насчитывает около 25 млн единиц, заправку
которого обеспечивает около 31 тыс. АГНКС и криоАЗС.
Больше всего такого транспорта и газовых заправок
сосредоточено в Китае, Индии, Бразилии, Аргентине,
Италии, Германии и пр.
Какой сценарий ускорения развития рынка в России,
кроме правительственной программы, возможен с уче-
том международного опыта? Главное, необходимы
меры, стимулирующие строительство АГНКС/КриоАЗС
для опережающего развития газозаправочной сети: соз-
дания региональных кластеров рынка газомоторного
топлива, обеспечения газовыми заправками крупней-
ших транспортных коридоров страны. Вторая сторона
медали – стимулирование отечественных производите-
лей газомоторной техники для увеличения производства
и расширения модельного ряда.
В результате снизится транспортная составляющая в
себестоимости перевозок и, как следствие, уменьшится
инфляционная нагрузка, сократятся бюджетные расходы
на субсидирование социально значимых перевозок, кар-
динально уменьшатся объемы выбросов загрязняющих
веществ в атмосферу от работы автотранспорта.
Как заявил на одном из публичных мероприятий
председатель правления – генеральный директор ком-
пании «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лиха -
чев: «Газпром» является основным инвестором в разви-
тие газозаправочной инфраструктуры, строя ежегодно
по 25–30 новых объектов. Однако этого недостаточно
для прорыва в развитии рынка газомоторного топлива
(в России, прим. ред.). Необходимы прямая финансовая
поддержка инвесторов государством, а также плано-
мерные шаги государства по стимулированию спроса на
ГМТ, в том числе переход на ГМТ бюджетной сферы,
общественного транспорта».
Общий объем инвестиций в развитие газозаправоч-
ной инфраструктуры в России за последние 5 лет немно-
го превышает 18 млрд руб. Объем реализации природ-
ного газа в качестве моторного топлива вырос на 200
млн м3 (на 50%) и достиг 600 млн м3. По данным