Развитие рынка газомоторного топ-
лива крайне важно для нашей стра-
ны, обладающей необходимыми
запасами природного газа на сотни
лет вперед, ведь стоимость газомо-
торного топлива примерно в три раза
ниже, чем бензина или дизтоплива.
Роман МУРАШОВ
Одной из первых стран в мире применять газ в качестве
моторного топлива начала именно наша страна еще в
советские времена. Активное развитие сегмента газомо-
торного топлива (ГМТ) в России возобновилось в 2013 г.,
когда идею расширения применения метана в качестве
горючего для автомобильной техники поддержали прези-
дент и правительство Российской Федерации. И фактиче-
ские темпы роста рынка газомоторного топлива в России
сейчас более чем вдвое превышают общемировые пока-
затели, хотя результаты все еще не очень высоки.
Сократить транспортные расходы возможно, если
перевести транспорт на газ. По мнению наших чиновни-
ков, в России начать логично с государственных компа-
ний, которые в течение пяти лет должны переоборудо-
вать свой автопарк под газомоторное топливо. В 2013–
2017 гг. количество объектов газозаправочной инфра-
структуры в России выросло на 117 объектов (на 49%) и
составило 356 ед. Кроме того, по заявлению замминист-
ра энергетики Кирилла Молодцова, в ближайшие два
года число АГЗС в стране должно увеличиться в 2,6 ра -
за – до 782 автозаправок. Кстати, этот шаг рассматрива-
ется в правительстве как один из сдерживающих факто-
ров роста цен на бензин.
Если обратиться к мировой практике внедрения при-
родного газа на транспорте, можно выделить ключевые
условия для этого. Первое – опережающее развитие
заправочной инфраструктуры, обеспечивающей доступ-
ность заправки – строительство автомобильных газона-
полнительных компрессорных станций (АГНКС) и запра-
вок на сжиженном природном газе (криоАЗС). Второе –
расширение ассортимента техники, работающей на при-
родном газе.
Главное преимущество природного газа – его деше-
визна. Поэтому компаниям, более 50% акций которых
принадлежит государству, в ближайшие пять лет
необходимо переоборудовать свой автопарк. Офи ци -
альный документ будет внесен в правительство предпо-
ложительно в конце марта 2019 г. Но некоторые госу-
дарственные компании не ждут официальных постанов-
лений правительства и уже перевели свой автопарк на
газ. В частности, треть автопарка «Газпрома» (примерно
10,7 тыс. автомобилей) уже работает на голубом топли-
ве. За пять лет корпорации удалось сэкономить за счет
перехода на новый вид топлива 3,7 млрд рублей. РЖД,