ROAD ТЕСТ
В сухом остатке
В целом, AVM DMX 170 мне понравился. Как я понимаю, это модификация китайского BSE 170, собранная по
заказу компании AVM. Об этом говорят двигатель с заводским клеймом, коробка воздушного фильтра, ловушка цепи с
маркировкой BSE. Если это действительно так, то я искренне рад, так как точно знаю, что ребята из AVM постоянно
контролируют весь процесс и не пустят поставку и сборку мотоциклов на самотек.
Что же до нашего подопытного, то на данный момент он исправно трудится в нашем трудовом лагере MTGNschool.
Сегодня его сидение помнит не одну пятую точку начинающего мотоциклиста, возжелавшего открыть для себя мир
мотокросса и эндуро дисциплин. И, несмотря на конвейерную смену райдеров, с мотоциклом практически ничего не
происходит. Пока его мучают все те же стандартные для азиатов болячки - плохие метизы, ломкий пластик, жесткая
резина. А вот с подвесками и силовой установкой все «ровно». Мотоцикл исправно работает, заводится без проблем и
вообще не выказывает никаких недовольств по поводу своих трудовых повинностей. Несмотря на свое «желтое»
происхождение, DMX 170 нравится даже владелице Honda CR150F, на который он очень похож по своим ТТХ.