АЗИАТСКОЕ КРЫЛО
ASIAWING LX 450 ENDURO
Первый выезд был , скорее , в режиме обкатки : « лайт-эндуро » с лесными тропами , подъемами и спусками и визит в небольшой карьер . Настройки подвески сделал для начала по пять щелчков по отбою и сжатию , чтобы понять в целом , насколько она мягкая в почти распущенном состоянии . В данной конфигурации ехать по корням , бревнам , глубоким колеям вполне нормально , однако даже с моим весом 68 кг подвеска показалась мягковатой . Все-таки правильнее ее работу опробовать на кроссовом треке , что я и сделал , но об этом чуть позже . Двигатель в таком режиме везет тоже неплохо . И в подъемы , и по песку . Эффективность тормозной системы также вполне достаточна . Органы управления удобные , в целом , все как на полноразмерном кроссовом мотоцикле . Коробка передач работает на удивление очень четко . Естественно , понимая , что в таком « лайт-режиме » трудно оценить потенциал техники , все ее плюсы и минусы , я решил на следующий день поехать на кроссовый трек .
Поездил немного , выполняя простые разминочные элементы , — и поначалу показалось , что LX 450 Enduro очень неплох ! Однако не все так радужно , как , например , с его внешним видом . Пару слов о небольшом первом тесте на кроссовой трассе . Первое — это двигатель : нареканий по работе нет ,
MOTOGON OFFROAD MAGAZINE