IT`S MY BIKE
резком открытии газа мотоцикл моментально поднимает переднее колесо. Иногда выезжаю на кроссовую трассу.
Подвески ему хватает, «плюхаюсь» сверху на столы. Ни разу она еще на пробой не сработала. Но с «резким» и мощным
мотором мне приходится тяжеловато.
Накатал я на нем не очень много, но пару слов по эксплуатации скажу. Как мне показалось, самая главная
проблема этого мотоцикла - это вибрации. Откручивается буквально все! Половину мотоцикла уже посадил на
«лактайд». Воздушный фильтр очень быстро пачкается - мыть и пропитывать его приходится после каждой
покатушки. Еще один «косяк», который всплыл на 3-х мотоциклах 11го года, - это полиэтиленовая стружка в баке.
Скорее всего, попадает она туда прямо на производстве, бак похоже не моют после механобработки. Соответственно,
эта стружка попадает в карбюратор и не дает топливной игле нормально закрываться, вследствие чего бензин просто
течет на землю. Ну и самое главное: оригинальные запчасти на него только под заказ! Хотя, колодки, свечи,
подшипники, фильтр сторонних производителей можно подобрать без проблем.
Резюмируя, могу сказать следующее: ЕС300 - очень бодрый и интересный эндуро, отлично управляется, легко
проезжает препятствия. Ехать может и медленно, и очень быстро! Так как опыт внедорожной езды у меня
минимальный, могу сказать, что новичкам он вполне подойдет, но точно не как первый эндуро мотоцикл. Хотя бы
минимальный опыт, но должен быть! Мотоцикл очень резко реагирует на ручку газа. Люди, первый раз севшие на
эндуро, не удерживая мотоцикл ногами, вцепляются в руль и при разгоне совершенно неконтролируемо открывают газ
и, выпучив глаза, «щемят» на заднем колесе. Так что с этим мотоциклом обязательно нужно научиться контролировать
правую руку!