ТЕСТ
Колеса, ступицы
Многие не знают о том, что спицы надо регулярно протягивать. Иначе со временем придется менять ступицу.
Подшипники ступиц, если в них не лить под давлением воду из автомоек, весьма долговечны. На чистых маршрутах,
например в Черногории, они ходят больше 150 моточасов. На грязных трассах 50 часов – предел. Конечно, можно их
разбирать, менять в них смазку, но новый комплект стоит вполне вменяемых денег.
Подвеска
Самая надежная деталь это та, которой нет. Вот и подвески в эндуро по сути нет. Нижний шарнир амортизатора и
верхний - вот и вся задняя подвеска. Нижний шарнир, открытый любой грязи, живет меньше верхнего, и срок его
службы зависит исключительно от количества моек. Вилки «сопливым» характером не отличаются. Чтобы продлить
жизнь сальникам вилки надо периодически спускать по перу вниз пыльники и вычищать грязь из-под сальников.
Делается это специальной пластиковой полоской или аккуратно вырезанным куском пластиковой бутылки.
Желательно ставить блидеры (спускные клапана) в вилку, помогающие стравливать из нее лишний воздух.
Электрика
Электрика - не самая сильная сторона этих эндуро. Нет, серьезных проблем с блоками и реле не возникает, хотя
блок зажигания можно разбить, упав на камнях, а вот сама проводка п