ТЕСТ
инженеры искали , в чем они могли бы превзойти европейских производителей . После того , как опытный образец был построен , они решили протестировать его на Чемпионате Японии по мотокроссу . Так как мотоцикл был изготовлен неофициально , они выбрали гонку , которая проводилась далеко от любого крупного города , где зрителей было бы меньше , надеясь не привлекать особого внимания . Тесты состоялись 22 августа 1971 года на 9-м этапе в Mine , Yamaguchi . Вопреки ожиданиям , они сразу же привлекли к себе внимание других команд и средств массовой информации . Несмотря на то , что мотоцикл был построен в сжатые сроки и был все еще очень « сырой », зрители и конкуренты получили достаточное количество информации . Журналы и другие средства массовой информации наперебой сообщали о новом 2-тактном мотоцикле от Honda , который они увидели в Yamaguchi .
Вся проблемы была в том , что это был не официальный проект Honda . Это была просто работа инженеров и частного клуба под названием : " ассоциация по изучению кроссовых мотоциклов ». Когда появление двухтатктника уже не было секретом , руководство отдела R & D признало проект 335B успешным . Они решили сделать официальное предложение г-ну Соичиро Хонда . Те , кто присутствовал на этой встрече , запомнили ее на всю жизнь . После того , как г-н Хонда выслушал предложение , его ответ был очень коротким и по существу : « Если вы настаиваете на строительстве 2-тактного двигателя , вы можете это сделать . Но это должен быть лучший 2-тактный мотоцикл в мире !» Молодым инженерам был дан зеленый свет , и работа закипела . В январе 1972 года проект получил официальный статус , а мотоцикл название - RC250M модификации 335C . Инициалы RC - это официальное название для любой машины , разработанной в рамках « Works Honda ». Также была создана гоночная команда Honda для участия в AJMC . В команде все было на высшем уровне : высококвалифицированные менеджер , механики , инженеры и координатор с большим профессиональным опытом гонок . В ноябре 1971 года также велись тайные переговоры по двум лучшим гонщикам в Японии . Был нанят Коичи Уэно , а так же перекуплен гонщик Suzuki – Таиши Ешимура . Сообщение об этом стало сенсацией в Японии , и дуэт гонщиков немедленно оказался в центре внимания .
Проектирование , разработка и тестирование мотоцикла начались очень рано , а работа была очень интенсивной и целенаправленной . RC250M все улучшали и улучшали , пока команда не почувствовала , что пришло время протестировать его в AJMC ( Чемпионат Японии ). Первая гонка состоялась 12 марта 1972 года в Yatabe , Ибараки и - как