Honda RC250M
результат - всего лишь шестое место. На новой модели RC250M было выявлено много неудачных моментов: перегрев
двигателя, проблемы с карбюратором и неправильные настройки подвески. Неопытность команды по мотокроссу была
очевидна, так как это был новый опыт, сильно отличавшийся от гонок Мото GP. После первой гонки команда работала
на износ, но довела мотоцикл до совершенства. Приходилось прибегать и к хитростям. Например, один из членов
команды подошел к мотоциклам конкурентов сзади и положил ладонь на выхлопную трубу так, чтобы отпечаталась
метка, для того чтобы узнать диаметр глушителя, который оказывал большое влияние на мощность двигателя. Другой
оставался на трассе до тех пор, пока все не уехали, чтобы покопаться в мусоре и найти сломанные поршни и цилиндры.
Как говорили тогда в команде: «Мы хотим опередить конкурентов, чтобы одержать верх в технологиях производства
2-х тактных мотоциклов».
Первая победа в мотокроссе
Наконец, решающий день настал. 4 июня 1972 года проходил шестой этап Чемпионата Японии по мотокроссу
(AJMC) на горнолыжном курорте в Kannabe, его посетили его высочество принц Такамацу и сам президент компании
Honda Motor Company - Соичиро Хонда. Они приехали специально, чтобы увидеть в действии лучший мотоцикл в
мире. Можно себе представить, какая нервная атмосфера царила в команде перед стартом. В случае проигрыша или
технических проблем с мотоциклом всех ожидали серьезные неприятности. Прошло всего лишь восемь месяцев с
того момента, как г-н Honda одобрил выпуск «двухтатктника», и все прекрасно помнили слова «хозяина», что
мотоцикл должен был быть лучшим в мире. Таиши Ешимура в тот день совершил невозможное: два «холшота» и
заслуженная победа на этапе. Победа перед глазами г-на Хонда была большой удачей, ведь команда, работавшая
сутки напролет, наконец-то заслужила почет и уважение в его глазах. Команда инженеров и их RC250M сделали
важный шаг в создании лучшего двухтактного двигателя в мире. А что же Таиши Ешимура делает сегодня? Ему
принадлежит знаменитая компания «RS Taichi» по производству высококачественной экипировки и аксессуаров для
мотоспорта. Также Taichi по-прежнему очень активен в мотокроссе. Он является менеджером заводской команды
Suzuki национального чемпионата Японии.