В крупнейшей дорожно-строительной компании региона считают, что трудности помогают находить новые направления деятельности и мобилизовать имеющиеся возможности
www. saratov. mk. ru
« АВТОГРЕЙД »: « КРИЗИС— ТОЛЧОК ДЛЯ РАЗВИТИЯ!»
Год уходящий был нелёгким для промышленных предприятий— это признают все, с кем довелось говорить на эту тему. Но, к счастью, в нашей Саратовской области есть такие организации, где не привыкли ссылаться на проблемы, а предпочитают превращать их в ступени своего роста, видеть в трудностях причину для поиска новых путей в работе. От руководителей таких компаний не услышишь жалоб, они находят возможности для развития в любых условиях.
Именно этим отличается акционерное общество « Автогрейд »— один из лидеров дорожной отрасли Саратовской области, коллектив которого не раз доказал свою способность выполнять полный цикл дорожно-строительных работ, включая устройство гидроизоляции и дорожной одежды на мостовых сооружениях. Об итогах 2016 г. нам рассказал председатель совета директоров АО « Автогрейд » Сергей ШЕМЕТОВ, который, кстати, на днях отметил свой собственный юбилей.
Штрихи к портрету лидера
В крупнейшей дорожно-строительной компании региона считают, что трудности помогают находить новые направления деятельности и мобилизовать имеющиеся возможности
АО « Автогрейд »— динамично развивающаяся дорожно-строительная компания, занимающаяся строительством, реконструкцией и ремонтом автомобильных дорог. Численность персонала компании около 350 человек. Положительный и разносторонний опыт работы позволяет коллективу предприятия работать не только в Саратовской области, но и в других регионах страны.
АО « Автогрейд » имеет несколько производственных баз с железнодорожными тупиками для выгрузки щебня, цемента, битума, минерального порошка; причальные стенки для приёма и выгрузки материалов, доставляемых по воде; складские мощности для заготовки этих материалов в зимний период.
Парк специальной дорожностроительной и автомобильной техники насчитывает около 200 единиц, в том числе таких ведущих мировых производителей, как Volvo, Bomag, Hitachi, CASE, Vogele, Iveco, Scania, Benninghoven, Linhoff. Это позволяет выполнять работы любой сложности в кратчайшие сроки и с максимальным качеством.
АО « Автогрейд » имеет пять асфальтосмесительных установок, одна из которых мобильная, производства корпорации DMI( Южная Корея), и два грунтосмесителя для выпуска цементосодержащих смесей для дорожных оснований, а также несколько установок для получения битума, модифицированного полимерами.
Компания располагает одной стационарной и двумя передвижными строительными лабораториями, оснащёнными всем необходимым оборудованием, в том числе производства Германии, Италии, Франции. Персонал лабораторий осуществляет входной контроль 100 % поступающих материалов, текущий контроль выпускаемых смесей, испытание вырубок и образцов с места укладки, а также подбирает составы и делает их корректировки при изменении параметров исходных материалов.
Интересно жить, когда есть интересная работа
С председателем совета директоров компании « Автогрейд » Сергеем Шеметовым мы встретились в начале декабря, как раз в тот день, когда ожидалось рассмотрение важных вопросов стратегического развития на заседании совета директоров акционерного общества. В преддверии этого события Сергей Николаевич был полон идей и охотно поделился с нами своими планами на будущее, которые закономерно вытекали из итогов года уходящего. Кстати, за три оставшиеся до Нового года недели декабря коллективу предприятия предстояло выполнить ещё немалый объём работ, компания жила в напряжённом трудовом ритме.
— Что у нас хорошего?— переспросил глава компании.— У нас всё хорошо. Самое главное— мы справились с поставленными на 2016 год задачами и рабочий сезон для нас ещё не завершён. Показательно, что мы не в начале, а в ходе этого сезона заключили то количество контрактов, которое необходимо компании для дальнейшего развития, в том числе для серьёзного обновления дорожностроительного технического парка.
Сегодня на совете директоров будем рассматривать целый ряд вопросов. Во-первых, заготовка инертных материалов и битума уже на следующий сезон. Во-вторых, приобретение новой строительной техники. Эта проблема для нас всегда актуальна, хотя в нынешнем сезоне мы значительно пополнили свой технический парк.
— В чём выразилось пополнение технопарка?
— В 2016 году мы купили гладковальцовый каток для асфальта, выпущенный германской фирмой Bomag. Приобрели 25-тонный кохер фирмы Benninghoven для перевозки литых асфальтобетонных смесей— по сути дела, это целый асфальтный завод на колёсах. В процессе транспортировки на большие расстояния загруженные материалы, необходимые для изготовления литого асфальтобетона, смешиваются, и затем эта смесь сохраняется в течение 48 часов при поддержании необходимой температуры— 250 градусов, не происходит ни расслоения, ни остывания. Соответственно, затраты при дальних перевозках получаются минимальные, что позволяет нам работать в разных регионах России, не имея там постоянных баз.
Ну, ещё обзавелись тягачом, специально для этого кохера, погрузчиком фирмы Bobcat, средствами малой механизации. Будем и дальше обновлять парк— возможности для этого есть благодаря добросовестным заказчикам.
— То есть кризис, о котором так много говорят, ваша организация на себе не ощущает?
— А что такое кризис? Мы считаем, что это явление, которое даёт дополнительный толчок для развития. Если не пошло дело в одном направлении, надо искать другое, там обязательно получится что-то хорошее.
Кроме крупных объектов мы занимаемся асфальтированием дворовых территорий в Саратове и Энгельсе. А главное— не замыкаемся на строительстве дорог и мостов в нашей области, активно выходим в другие регионы. Работаем в Волгоградской, Тамбовской, Воронежской, Липецкой областях. Поступают предложения из других мест, например из Чебоксар.
Можно сказать, что наша продукция и наша работа сегодня очень востребованы там, где приступают к планово-предупредительному ремонту мостовых сооружений— мостов и путепроводов. Покрытие из литого асфальтобетона очень хорошо себя зарекомендовало. Лучший пример тому— мост Саратов— Энгельс: уже два года прошло после завершения работ, а там до сих пор ни ямочки, ни трещинки, это при проходимости более 40 тысяч автомобилей в сутки. И мы гарантируем, что так будет ещё не менее 5 лет, а вероятнее всего, и в течение более длительного периода времени. Так что наша работа с литой асфальтобетонной смесью представляется очень перспективным направлением.
Стратегия созидания
— Какие объекты сейчас являются для вас наиболее важными?— спросили мы генерального директора компании « Автогрейд » Андрея ЧУМАЧЕНКО.
— Самые большие объёмы работ у нас на двух объектах в Волгограде. Хочу отметить, что они имеют большую социальную значимость. Это мост и путепровод, благодаря которым идёт транзит транспорта фактически через центр города, там в сутки проходит около 60 тысяч автомобилей. Мост через реку Царица мы сдали в эксплуатацию в начале ноября. В ближайшем времени должны завершиться работы по капитальному ремонту, фактически строительству путепровода « Самарский ». Там осталось установить барьерные ограждения и завершить небольшой объём бетонных работ, так что к Новому году движение должно быть открыто.
На обоих объектах мы работали так же, как на мосту Саратов— Энгельс, меняли всё, вплоть до балок, по-новому устраивали тротуарные консоли, для комфорта местных жителей установили шумозащитные экраны.
Кроме того, в Волгоградской области мы ввели в эксплуатацию дорогу к городу Краснослободску длиной 4 с половиной километра.
— А в чём заключается ваша работа в Саратове и Энгельсе?
— В нынешнем году мы оборудовали сначала участок по улице Плодородной в Ленинском районе Саратова, затем работали на улице Огородной в Заводском районе, ремонтировали улицы Жуковского и Высокую плюс подъезд к аэропорту— это уже в Кировском районе. Кроме того, был ремонт двух дорожных полос по улице Рахова— от Большой Садовой до Большой Казачьей, работы на Бабушкином взвозе от ротонды до улицы Радищева.
Ещё к числу обслуживаемых нами объектов относится 16 дворовых территорий в Ленинском районе Саратова. В Энгельсе сделали дорожную развязку в виде кольца на улицах Лесозаводской и Трудовой. Везде работы выполнены с высоким качеством.— А планы на будущее?— Будем участвовать во всех аукционах по интересным объектам. Надеемся, что таких будет немало. Не надо забывать, что с 2017-го по 2010 год в нашей области должен быть построен участок международной трассы первой категории « Меридиан », соединяющей Шанхай и Гамбург. Она пройдёт от Перелюба до Ртищева через Марксовский и Балаковский районы, планируется строительство ещё одного моста через Волгу близ Маркса.
Вечный приоритет добрых дел
С вопросом об участии АО « Автогрейд » в благотворительных проектах мы обратились к президенту компании Владимиру ИЛЮШКИ- НУ.
— Компания « Автогрейд » знаменита своей благотворительной деятельностью,— поведал нам Владимир Александрович.— Фирма оказывает городу Саратову помощь при обустройстве парка Победы и расположенного там музея трудовой славы. Сейчас перечислены средства в фонд подготовки и проведения новогодних праздничных мероприятий. Кроме того, зимой работники АО на своей технике занимаются очисткой городских улиц от снега. Так было прошлой зимой, так обстоит дело и зимой нынешней.
Компания окружает заботой своих работников. Они имеют все необходимые социальные гарантии, лучшие получают награды и премии, направляются в санаторий в городе Кисловодске. У предприятия есть своя Доска почёта, где размещаются фотографии тех, кто подаёт пример в труде.
По просьбе трудящихся …
В компании очень надеются, что в 2017 г. ремонту областных дорог и мостов будет уделено особое внимание,— надежды вселяет и то, что комитет Государственной думы по дорожному строительству возглавил наш земляк Николай ПАНКОВ. Большие надежды возлагают мастера дорожного строительства и на новую федеральную программу, которая начнёт действовать в 2017 г.: её реализация запланирована на три года. Она позволяет выделять дополнительные средства из федерального бюджета для обеспечения безопасности дорожного движения, строительства и ремонта подъездов к крупным городам и районным центрам в радиусе 100 километров, развития дорожной сети в моногородах.
Ну и последняя проблема, которая не отпускает предприятие уже два года: до сих пор не удаётся получить долг с фирмы « ВОЛГА- МОСТ » за ремонт моста Саратов— Энгельс— 45 млн руб.— и за строительство аэропорта в Сабуровке— 35 млн руб. Это притом, что « Автогрейд » все свои обязательства выполнил досрочно. Если бы на это, наконец, обратили внимание в правительстве области, коллектив компании был бы очень благодарен.
Сами же автогрейдовцы своей многолетней работой заслужили благодарность жителей нашей области и других регионов. Многие из них и новогодние праздники будут встречать на своих объектах— строительство и ремонт важнейших транспортных артерий не терпят отлагательств.
Станислав ОРЛЕНКО.
( 42) « МК В САРАТОВЕ »- XXVI- www. saratovnews. ru