около 90％ от трасетата на високоскоростните
линии в Европа са праволинейни.
Фиг. 4 Отношение на дължината на железопътните линии свързващи
София с Варна към най-късото разстояние
Друг съществен показател е отношението на
проектната дължина
дължина на линията
LP
към съществуващата
LC .
L
L
(2)
P
PC
C
В нашата страна нямаме още високоскоростни
линии. От анализа на данните за 30 такива линии
в Европа е установено, че
варира от 0,82 до
PC
0,97. Средната стойност на
е около 0,90,
PC
което показва, че новите трасета са около 10％ покъси от съществуващите.
Друг
показател,
ситуационното
разположение
характеризиращ
на
трасето
е
коефициентът на праволинейност – отношение
на сумарната дължина на правите елементи на
трасето
към
l
общата
дължина
на
реконструираната линия.
l
(3)
LP
Повечето
високоскоростни
линии
имат
коефициент на праволинейност
0,90, т.е.
около 90% от трасетата на високоскоростните
линии в Европа са праволинейни.
ГКЗ 3–4’ 2015
Целта на високоскоростните линии е
намаляване
времепътуването на
влаковeте.
Според
одобрените
проекти,
включени
в
Оперативна
програма
“Транспорт
и
транспортна инфраструктура”, времепътуването
по железопътната линия София – Горна
Оряховица – Варна след рехабилитацията на
цялото трасе на линията може да бъде
намалено от 7 на 6 часа. След завършване на
ре B