Газета "Братская Ярмарка N43" от 26 октября 2018 г. Газета "Поехали! N48" от 30 ноября 2018 г. | Page 6

6
Бесплатные объявления принимаются по тел. 418-000 (автоответчик), 8-950-057-60-60 (СМС или Viber) и публикуются в порядке очереди
БЫВАЕТ...
,,,
Всем была хороша наша машина -
исправно выполняла свои обязанности
(возить), не ломалась и не выпендри-
валась. Не зря звалась - желание
(Toyota wish). Но возраст - то, из за
чего меняют машину (или жену) брал
своё... Думали не так чтоб долго. К
минивэнам привыкли, и решили взять
тоже Тойоту isis.
Взяли из-за электроприводов дверей
- парковаться и выходить удобнее.
Пришла родная из Японии - чёрная,
блестящая. Сели, едем, а надо ска-
зать, что к нам на дачу - не дорога, а
направление. Мало того, что гравий-
ная, так ещё ямы и колдобины. Едем,
радуемся... И тут табло приветливо за-
горается красными значками, а двери
начинают щёлкать электрозамками.
Переглянулись, пригорюнились...
На следующий день- тоже самое... В
сердцах вспомнили японскую маму,
помянули недобрым словом продавца:
одиннадцать тыщ пробега! - чтоб ты
сам конем бегал! - и приготовились к
расставанию с чёрной красавицей....
Я конечно свои пять копеек мужу
вставила: та хоть и была постарше, но
была стальная цветом и характером!
А муж - полез на форум. А там -
мы не первые с такой проблемой....
И отвечают нам всем: после родных
дорог наши ДОРОГИ эта машина вос-
принимает как сплошное ДТП, вот и
открывает (разблокирует) двери. И
совет: успокойтесь, она привыкнет. Ну
так и было. Уже два года ездим. Вот
только если по недосмотру « поймаем»
яму особо крупную, она вспоминает
прошлую счастливую жизнь - и снова
любезно щёлкает замками, предлагая
покинуть место ДТП...
,,,
ЗОЛОТОЙ КРАЙ
Только что закончил разговаривать
по телефону с одним милым молодым
человеком. Мальчик (судя по голосу -
свежеиспеченный выпускник какого-то
института) долго и нудно уговаривал меня
бросить ставший мне родным несколько
лет назад Ближний Восток и вернуться в
Сибирь, благо в супер-компании, которую
он представляет, есть вакансия по моему
профилю, а меня кто-то им на свою голову
порекомендовал.
Мальчик, судя по всему, очень сильно
обиделся, когда я, услыхав название пред-
лагаемого места работы, очень грязно
выругался на смеси русского, арабского и
английского мата. Еще больше он обидел-
ся, когда я спросил его, а бывал ли он сам
хоть раз в том сказочном месте, которое
он мне так красиво рекламирует.
Как и предполагалось, мальчик там не
бывал («Я слышал, что там неплохо»). Оно
и понятно. Гораздо удобнее рассуждать
о карьерных перспективах,
сидя в уютном офисе в центре
Москвы. Однако больше по-
ловины экономики России (по
крайней мере, 10 лет назад)
приходилось на сырье. Которое
почему-то в пределах МКАД в
недрах не водится, а водится
больше за несколько тысяч
километров от Москвы.
И если нефтяникам, газови-
кам, металлургам и угольщи-
кам в плане существования
как-то повезло (во всяком
случае, Тюмень с Уренгоем -
достаточно неплохие города),
то золотодобытчикам - не
очень. Масштабы не те, поэто-
му там где у газовиков стоит
город на 100 тысяч жителей,
у золотодобытчиков - поселок
тысяч на 5 человек.
Во всяком случае, когда я
только попал в Южную Якутию
- первая реакция была «ну и
глухомань» (на самом деле
прекраснейшее место, до сих
пор скучаю). Однако ж через
некоторое время мне удалось
воочию убедиться, что «глухо-
мань» мне только предстоит
увидеть.
Мы поехали в тот самый зо-
лотой край, который спустя 10
лет пытался прорекламировать
мне московский мальчик.
Край называется Бодайбо.
Заставшим СССР он может быть известен
или по песне Высоцкого, или по тому, что
там в свое время чуть больше 100 лет
назад расстреляли бастовавших старате-
лей Ленских рудников, после чего старик
Крупский взял себе псевдоним Ленин.
Для остальных же поясню: Бодайбо -
один из крупнейших золотодобывающих
регионов России (да и в мире тоже, пожа-
луй). В год суммарно по всем месторож-
дениям добывают порядка 20-25 тонн
золота (почти десятая часть добываемого
в России), и это все еще никак не запустят
Сухой Лог с его почти 3 тысячами тонн
золота запасов. Для не знакомых с це-
нами на золото - это дофига. Налоговые
отчисления только в местный бюджет -
что-то около 30 млн. долларов в год. Для
территории, где живет меньше 20 тысяч
человек, это очень неплохо. В общем,
живи и радуйся, казалось бы.
Одна только беда: добраться туда прак-
тически невозможно. По крайней мере,
нам пришлось сначала ехать 500 км
по Якутии до БАМа, потом трястись на
поезде, а потом еще 300 км на машине
от БАМа ехать по легендарной трассе
Бодайбо-Таксимо (о ней - чуть дальше).
Нафига такой вояж, если в южной Якутии
есть аэропорт Нерюнгри, и в Бодайбо тоже
есть аэропорт. Это да, только попасть туда
можно лишь из Иркутска раз в неделю.
А в Иркутск из Нерюнгри можно только
через Москву (правда, хотя бы два раза
в неделю).
Я, помнится, когда только перебрался
на Ближний Восток - удивлялся политике
местных авиакомпаний, у которых тран-
зитный рейс Москва - Стамбул - Амман
зачастую стоит дешевле рейса Москва
- Стамбул. А потом вспомнил маршрут
Нерюнгри - Москва - Иркутск - Бодайбо,
и удивление как рукой сняло.
Ну да вернемся к описанию дороги. Если
вы хотите испытать себя на прочность -
попытайтесь проехать по трассе Таксимо
- Бодайбо. Поверьте мне, никакие ралли
Париж - Даккар, или Camel Trophy даже
рядом не стоят по сравнению с дорогой
IV категории в Восточной Сибири. Ибо где
вы еще найдете дорогу, которую за 250
километров различные речушки пере-
секают 15 раз. Ничего страшного, хотите
сказать? Ну да, забыл сказать, мостов нет.
В том плане, что их либо нет вообще, либо
есть какие-то самодельные сооружения,
которые местные водители собрали, что
называется, из дерьма и палок (причем
в данном случае «дерьмо» является не
преувеличением: в мороз -50 является
отличным строительным материалом не
хуже цемента).
Мне относительно повезло: моя поездка
была зимой, а по зимнику и замерзшие
реки преодолевать легко, и дорога кажет-
ся не такой уж неровной. Хотя ... в минус
50 амортизаторы даже на видавшем виды
«Крузаке» становятся колом, посему в
салоне трясет так, что пятая точка прак-
тически перманентно зависает на уровне
чуть выше ушей.
Летом же некоторые переправы при-
ходится преодолевать вплавь. Хотите
сказать, машины не плавают? Фиг вам,
это они у вас в Москве не плавают. В
Сибири любой внедорожник в первую
очередь осваивает «вольный стиль» (это
когда разгоняешься по дну, потом как бы
отталкиваешься, и ждешь пока течение
тебя принесет к другому берегу; о том, что
бывает, когда течение не справляется, я
промолчу).
Во вторую очередь этот же внедорожник
напару с братом - «Уралом» осваивает
чудеса гимнастики на бревнах (точнее, на
двух поваленных соснах, уложенных через
какую-нибудь речушку-канаву аккурат по
ширине автомобильной колеи). Причем
осваивают обычно с первого раза (по
крайней мере, я не видел рядом с этими
бревнами разбившихся неудачников). Ну
и напоследок осваивают технику разведе-
ния индейских костров из автомобильных
покрышек. Наш водитель, помнится, вез
с собой в багажнике 5 штук. На вопрос
«зачем» ответил очень просто: одной по-
крышки, если ее поджечь, хватает почти
на час. Если машина заглохнет в дороге,
5 покрышек - 5 часов надежды на то, что
кто-то будет ехать мимо и поможет.
Говорят, сейчас ситуация стала немного
лучше, и из 250 километров трассы треть
стала пригодной для проезда не только
на вездеходе. Когда доделают остальные
две трети (и доделают ли) - я не знаю.
Мальчику тому я посоветовал, прежде
чем предлагать кандидатам билет в вол-
шебную страну, самому сначала съездить
туда и посмотреть, каково оно.
Какая-то совершенно не смешная исто-
рия получилась в итоге. Выводов никаких
делать сам не хочу (да и не имею права,
как «уехавший»). Я пошел тосковать о
своей молодости, когда несколько сотен
километров по бездорожью казались еще
романтикой, а не безысходностью.
,,,
Фразы Виктора Шкловского
После смерти Володи Маяковского
осталось два чемодана писем женщин
к нему. Эти чемоданы забрала Лиля
Брик, сожгла письма в ванной и при-
няла из них ванну.
Когда я был в Риме, мне сказали, что в
здешнем университете висит мой портрет.
Я не пошел проверять. А вдруг не висит?..
В 1918 году в Самаре мне нужно
было по некоторым обстоятельствам
на время куда-нибудь скрыться. Эсе-
ровские дела... Был один знакомый
доктор. Он устроил меня в сумас-
шедший дом. При этом предупредил:
только никого не изображайте, ведите
себя как всегда. Этого достаточно...
Очень немногим известно, что во время
голода именно Л. Н. Толстому пришла
мысль подбавлять в тесто (муки не хва-
тало) патоку. Это давало возможность
накормить большее число голодающих.
Получился хлеб, который сейчас называ-
ется бородинским...
В Ленинграде долгое время работа-
ла в Библиотеке им. Салтыкова-Ще-
дрина сотрудница, старушка по фами-
лии Люксембург. Полагали, что она
еврейка. Однажды в отделе кадров
поинтересовались — есть ли у нее
родственники за границей. Оказалось,
что есть. Кто? Она сказала: англий-
ская королева, королева Голландии...
Дело в том, что я герцогиня Люксем-
бургская... Поинтересовались, как она
попала в библиотеку. Выяснилось, что
имеется записка Ленина, рекомендо-
вавшего ее на эту работу...
Вторая история: нищая старушка в
Ленинграде. Нуждалась, одалживала по
рублю. Тоже библиотечный работник. По-
сле ее смерти обнаружили среди тряпья
завернутый в тряпицу бриллиант таких
размеров, что ему не было цены. Выяс-
нилось, что старушка - сестра королевы
Сиама, русской женщины. Та в свое
время прислала сестре «на черный
день» этот бесценный бриллиант.
Настолько бесценный, что нищая
старуха не решалась его кому-либо
показать.
Когда меня спросили, какие
женщины мне больше нравятся,
я ответил им сразу: виноватые.
Рукопись была настолько плоха,
что не годилась даже для возврата...
У одной женщины спросили
— от кого у нее ребенок. Она
ответила: «Главным образом от
Фадеева».
Мимо нашей дачи в Переделкино
рысью пробежал Евтушенко, торо-
пясь за границу...
Моя жена по каждому вопросу
имеет два мнения, и оба оконча-
тельные, поэтому мне довольно
трудно...
Я впервые напечатался в 1908
году. Устаешь от одной этой даты.
Это было, вероятно, в 1918
году. Как-то ночью мы бродили
с Блоком по петроградским ули-
цам и увлеченно разговаривали.
«А вы все понимаете», — сказал
мне, прощаясь, Блок. Странная
вещь память. Она работает вы-
борочно и не всегда удачно. Я
запомнил эти слова Блока и
унес их как хорошую отметку,
полученную — совершенно не
помню за что.
В отделе рекламы (тел. 41-30-08, 8-952-621-73-12) принимаются срочные объявления (50 руб.). Рекламу и объявления можно подать через сайты pressmen.info и 563.miroplat.ru (оплата: СМС, картой и т.д.)
- g
Утром у нас морозы долбанули. Еду на
машине («Прадик»), за бортом уже -17С
и гололед (ночью -1С было).
Вдруг какая-то иконка на приборке за-
горелась, и машина истошно запищала.
А, надо отметить, машине всего месяц, и
я пока толком не изучил мануал по ней. И
такую иконку вообще впервые в своей жиз-
ни вижу (хотя драндулетов немало сменил).
Светится, как «chеck еnginе», какая-то
петля вниз с гребенкой изображена, а
внутри восклицательный знак. И располо-
жена примерно в том месте, где был «чек»
на моей предыдущей машине. Я сначала
струхнул, думал, может они там этот «чек»
передизайнили, и с движком что-то случи-
лось. Но мотор вроде работает нормально,
и ничего страшного не происходит. Про-
должаю ехать.
Ехал, ехал, гадал, гадал, что за фигня
такая? И, тут до меня доходит — очень по-
хоже на спущенное колесо! У меня ведь в
колесах датчики давления (беспроводные)
стоят. На ходу переключаю консоль по-
глядеть, какое именно колесо спустило... и
что вы думаете? — Запаска! Из-за мороза
в ней давление упало ниже минимума!
Спасибо, вам, инженеры, за то, что умеете
развлечь водителей в пути!