ТЕСТ-ДРАЙВ

БОЛЬШАЯ ЗАБАВА

SUBARU IMPREZA WRX STI— ИДЕАЛЬНАЯ « ИГРУШКА » ДЛЯ « ШАЛУНОВ », ЛЮБЯЩИХ ВСЁ ЯРКОЕ, ЗАМЕТНОЕ И БЫСТРОЕ

Загородный полигон, огромные пустые пространства. Множество прямых и поворотов. Из одного из них вылетает боком на огромной скорости Subaru Impreza WRX STI второго поколения. Автомобиль находится практически в свободном полёте – он в управляемом заносе всех четырёх колёс. Машину несёт левым боком, колёса вывернуты в противоположную заносу сторону, ещё мгновение – и STI, резко вильнув всем корпусом, выравнивает траекторию и продолжает мчаться по ровному бетону. Находясь на переднем левом кресле, при этом сумасшедшем манёвре мне совершенно не было страшно, наверное, потому что руль находится справа от меня – и он в руках хозяина авто, который уже 4 года вскапывает любое дорожное покрытие полным приводом этой Subaru. Обычная Subaru Impreza – это классический среднеразмерный седан или универсал с оппозитным двигателем. Стоит добавить к названию WRX – и вы получаете заряженную версию с более чем двумя сотнями « лошадей » под капотом, а если ещё к этому всему присоединяется приставка STI, то вы уже за рулём настоящего гоночного болида с огромной историей участия и побед в самых престижных раллийных чемпионатах. Нам для теста досталась как раз самая мощная версия « Импрезы » второго поколения с 280-сильным двигателем. 17 лет назад этот автомобиль сошёл с конвейера в Японии и был предназначен для быстрой и активной езды. Именно так он и эксплуатируется вот уже 4 года вдали от Страны восходящего солнца – в самом западном городе России. Этот автомобиль очень яркий и редкий не только для Калининграда, но и для всей нашей родины. Кроме того, что эта STI имеет правое расположение руля, у неё ещё установлен маленький лючок в крыше для быстрого и качественного проветривания салона на высокой скорости – это лимитированная серия, которая предназначалась только

70 АВТОДИЛЕР