Вячеслав Тарасевич, владелец Subaru Impreza WRX STI
- « Субару » очень надёжна, и если её не перегружать постоянными гонками, то все расходники будут служить довольно долго, но если на ней ездить « правильно », как мы сегодня, то будьте добры приготовить около двух с половиной сотен тысяч рублей в год на тормоза, резину и мелкий ремонт, который неизбежен— если машину регулярно эксплуатировать на пределе. Расход средний где-то около 16 литров, по трассе— если ехать в одном темпе— не больше 8 л / 100 км.
Тип двигателя: турбированный бензин Объём двигателя: 1994 см2 Мощность: 280 л. с. при 6500 об / мин Максимальный крутящий момент: 353 Н * м / 3400 об / мин
Вадим Пштыка, автор и ведущий автомобильного шоу « АВТОСТЕРОН » для раллийных версий. Детально автомобиль дорабатывался и внешне – на него установили расширение арок и вынесли все колёса на 6 см с каждой стороны, а недавно машина получила ещё и модную оклейку в стилистике Нюрбургринга. Доработанный задний спойлер, вставки в передние бамперы, приборная панель от рестайлинговой версии второго поколения, приборы давления и температуры масла и охлаждающей жидкости вместо обычных часов, полностью поменянный выхлоп, детальные настройки электроники двигателя – всё это делает нашу тестовую WRX STI очень редкой и ценной в среде автогонщиков. Пересев за руль, первые минуты привыкаешь к рычагу КПП под левой рукой, но довольно быстро уходит чувство неловкости, и ты уже начинаешь прижимать тугую педаль газа в пол, раскручивая двигатель к 7-8 тысячам оборотов. Возникает ощущение, что весь крутящий момент находится прямо под акселератором и после 4 тысяч оборотов он молниеносно улетает на все колёса, ускоряя автомобиль и размывая картинку. Мне казалось, что я управляю картингом, большим 4-дверным картингом, который резко ускоряется и точно ныряет носом в тут сторону, куда я его направляю. Веселье и радость – именно такие эмоции дарит этот автомобиль, ты начинаешь уставать от постоянно высокой скорости, агрессивного темпа вождения, заносов и ускорений на сухом бетоне, но уезжаешь обратно, только когда загорается лампочка топливного бака. « Импреза » позволяет стать на некоторое время мальчишкой и забыть обо всём, только ты и скорость. Subaru Impreza WRX STI – это классная игрушка, которую хочется иметь в своём гараже, чтобы иногда на выходных можно было слегка пошалить.
Видеоверсию рубрики « Тест-драйв » можно посмотреть на YouTube-канале « Автостерон »
71