ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ IDF C-130
ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ IDF C-130
ανάμεσα στον Νοέμβριο του 1984 και τον Ιανουάριο του 1985 πραγματοποιήθηκαν περισσότερες από 700 πτήσεις για την απομάκρυνση 15.000 Εβραίων της Αιθιοπίας , με τα αεροπλάνα να προσγειώνονται σε ένα πρόχειρο διάδρομο κατά μήκος των συνόρων της με την Ερυθραία . Ισραηλινές , μάλιστα , κατασκευαστικές εταιρίες υπό το πρόσχημα της δημιουργίας ενός παραθεριστικού και αθλητικού κέντρου είχαν δημιουργήσει υποδομές και αποτέλεσαν την κάλυψη για την εκκένωση . Τα αεροπλάνα έπρεπε να πετούν χαμηλά , ειδικά στο τελικό σκέλος προς την αφρικανική χώρα , για να αποφύγουν τα αιγυπτιακά και σουδανικά ραντάρ , ενώ , μεταφέροντας καύσιμα και για τα δυο σκέλη της διαδρομής , είχαν πολύ περιορισμένη μεταφορική ικανότητα . Ήταν η μαζικότητα της διαδικασίας που ανάγκασε τελικά την αιθιοπική κυβέρνηση να πάψει να κάνει τα στραβά μάτια και να σταματήσει την αερογέφυρα , αφήνοντας πίσω πολλές χιλιάδες των Εβραίων αυτών της διασποράς . Η επιχείρηση θα επαναλαμβανόταν έξι χρόνια αργότερα , την άνοιξη του 1991 , στο κορύφωμα του εμφυλίου πολέμου στην Αιθιοπία , όπου όμως η διαδικασία έγινε με τη συναίνεση της κυβέρνησης της χώρας ( και με άφθονα χρήματα , που φέρεται ότι δόθηκαν και στους αντάρτες για να καθυστερήσουν την προέλασή τους ), με τη χρήση του διεθνούς αεροδρομίου της Αντίς Αμπέμπα και με αεροσκάφη της El Al αλλά και Boeing 707 της Ισραηλινής Αεροπορίας . Η προσπάθεια ήταν πραγματικά πρωτοφανής , καθώς μέσα σε 24 ώρες , ανάμεσα στις 24 και 25 Μαΐου , μεταφέρθηκαν περισσότεροι από 14.000 άνθρωποι με 41 πτήσεις . Τα C-130 συνέβαλαν , επίσης , με 18 πτήσεις από τη νοτιότερη βάση , την Ovda , μεταφέροντας κατά μέσο όρο έως και 180 άτομα , ενώ ιδιαίτερα αξιοσημείωτη ήταν μια πτήση ενός Boeing 747 μεταφοράς φορτίου , στο οποίο οι 1.187 επιβάτες κάθονταν στο πάτωμα ασφαλισμένοι με σχοινιά και ιμάντες .
Μακρά καριέρα με εκσυγχρονισμούς και « ειδικά » αεροσκάφη
Στη διάρκεια της υπηρεσίας τους , τα ισραηλινά C-130 έχουν τρεις τουλάχιστον καταγεγραμμένες απώλειες .
Φόρτωση οχήματος σε παλέτα για ρίψη στη διάρκεια εκπαίδευσης στη βάση Nevatim .
Η συχνή αλλαγή διακριτικών αριθμών κάνει δύσκολη ή και αδύνατη την παρακολούθηση της εξέλιξης του ισραηλινού στόλου C-130 . Το αεροσκάφος
« 545 », για παράδειγμα , έχει εμφανιστεί παλαιότερα και ως « 445 ».
Το « 435 » είναι ένα από τα C-130H που μετατράπηκαν σε KC-130 . Πλέον του άλλου εξοπλισμού , διακρίνεται από τα τετράγωνα παράθυρα στις πίσω πόρτες της καμπίνας .
40 02 / 2014