Ένα από τα τρία διαθέσιμα KC-130 στον κύριο ρόλο του , την υποστήριξη επιχειρήσεων ελικοπτέρων . Διακρίνεται και ο σωλήνας ανεφοδιασμού του ίδιου του Hercules . επαρκούσαν και , έτσι , ένα ακόμη από τα C-130H μετατράπηκε σε ιπτάμενο τάνκερ . Σύμφωνα με όλες τις πληροφορίες , για χρονικό διάστημα μερικών ετών τη δεκαετία του ’ 70 , οι 103η & 131η συνυπήρχαν , με τα « -Η » και « -Ε » μοιρασμένα στις δύο Μοίρες . Η 103η , η άλλη Μοίρα αερομεταφορών που αξιοποιούσε τα Nord 2501 , παρέλαβε και πέταξε το 1976 κάποια από τα καινούργια C-130H . Φαίνεται , όμως , πως το καθεστώς αυτό τερματίστηκε σύντομα , καθώς η 131η απορρόφησε πρακτικά το έργο της 103ης χάρη στα νεότερα C-130 . Το σύνολο των « Karnaf » ( ρινόκεροι ), όπως ήταν γνωστά τα μεταγωγικά , επιχειρούσε από τη βάση Lod έως και το 2008 , οπότε και οι δυο Μοίρες , 103 & 131 , μετακινήθηκαν νοτιότερα , στη βάση Nevatim .
Επιχειρήσεις
Αν και η επιχείρηση « Kadur Ηa-Ra ’ am » ( Κεραυνός ) στο Έντεμπε της Ουγκάντα για την απελευθέρωση ομήρων στις 4 Ιουλίου 1976 είναι η γνωστότερη από τις πολλές επιχειρήσεις των « Karnaf », εδώ θα σταθούμε σε αυτές που αφορούσαν στη μετακίνηση Εβραίων από διάφορες περιοχές της Αφρικής . Η γνωστότερη ήταν αυτή με την κωδική ονομασία « Moses », κατά την οποία
Ρίψη βαρέως φορτίου από KC-130 σε διπλό ρόλο στη διάρκεια άσκησης .
Βάση Nevatim
Η Nevatim είναι σήμερα η μόνη εγκατάσταση της ισραηλινής αεροπορίας που υποστηρίζει ταυτόχρονα επιχειρήσεις αερομεταφορών και μαχητικών , αν και στη δεύτερη περίπτωση η έμφαση δίνεται στην επιχειρησιακή εκπαίδευση . Ήταν μια από τις τρεις αεροπορικές βάσεις που κατασκευάστηκαν με αμερικανική χρηματοδότηση σε ανταλλαγή για αντίστοιχες εγκαταστάσεις που εγκαταλείφθηκαν στο Σινά μετά τη συμφωνία ειρήνης με την Αίγυπτο , υπό την αιγίδα της Ουάσιγκτον . Η κατασκευή της ολοκληρώθηκε το 1983 και η πρώτη Μοίρα που φιλοξενήθηκε εκεί ήταν η 116 « Flying Wing » ( αργότερα « Defenders of the South »), που πετούσε με A-4 τη συγκεκριμένη περίοδο . Το 1984 , μια δεύτερη μονάδα , που κι αυτή αξιοποιούσε Skyhawk , η 115 « Flying Dragon » μετακινήθηκε επίσης εκεί και η Nevatim με τη μετάπτωση της 140 « Golden Eagle » από A-4 σε F-16 έγινε η αποκλειστική βάση Skyhawk , με την 115 να έχει ρόλο επιχειρησιακής μετάπτωσης . Ιστορικά , η Nevatim συνέχισε για περίπου 10 χρόνια να φιλοξενεί τις δυο Μοίρες 115 & 116 , έως ότου η « Flying Dragon » ανέστειλε τη λειτουργία της το 1993 . Το κενό δραστηριότητας που δημιουργήθηκε στη βάση ήλθε να καλύψει η μετακίνηση άλλων μονάδων , που ήταν οι Μοίρες μεταφορών από τη βάση Lod , που επέτρεψε και την επέκταση του αεροδρομίου Ben Gurion , γειτονικά του οποίου βρίσκεται η τελευταία . Κατά τη διαδικασία , η Nevatim ανακατασκευάστηκε και εκσυγχρονίστηκε , ενώ η ολοκλήρωση της μεταφοράς των C-130 και Boeing 707 στην έρημο Νεγκέβ δεν ολοκληρώθηκε παρά το καλοκαίρι του 2008 . Όπως γράφαμε και στο προηγούμενο τεύχος μας , η Nevatim στο άλλο της « πρόσωπο » εξακολουθεί να είναι η βάση που συγκεντρώνει εκπαιδευτική δραστηριότητα . Από το 2003 η βάση συγκέντρωσε τα F-16A / B της ισραηλινής αεροπορίας και η 140η Μοίρα « Golden Eagle » με τα « Netz » έχει τέτοια καθήκοντα για όλον τον ισραηλινό στόλο Fighting Falcon , μαζί με την 116η Μοίρα « Defenders of the South », που καλύπτει το προκεχωρημένο στάδιο . Η πρόσφατη αλλαγή , που ολοκληρώθηκε μέσα στο 2013 και ανανεώνει τη σχετική αναφορά του τεύχους 332 , είναι η συγχώνευση των δυο παραπάνω μονάδων κάτω από τη « Defenders of the South » υπό τη μορφή μίας σούπερ Μοίρας , που έχει πλέον την αποκλειστική ευθύνη εκμετάλλευσης των « Netz » σε ρόλο μετάπτωσης / επιχειρησιακής εκπαίδευσης ( OCU / OTU ).
02 / 2014 39