MC-130J Hercules του 352 SOG . Βασίζονται σχεδιαστικά στα αεροσκάφη εναέριου ανεφοδιασμού KC- 130J με προηγμένα συστήματα για επιχειρήσεις SOF . διαμόρφωση αυτής της άποψης . Όπως μας ανέφερε χαρακτηριστικά ο Αμερικανός διοικητής , είναι τυπικές οι εικόνες των Pave Low , που αμέσως μετά την απογείωση τους , κατέβαλλαν ιδιαίτερη προσπάθεια να επιταχύνουν για να απομακρυνθούν από την επικίνδυνη περιοχή - με ό , τι αυτό συνεπάγεται από πλευράς χρόνου έκθεσης σε εχθρικά πυρά . Η μονάδα ουσιαστικά ξεκίνησε από το μηδέν στα Osprey , καθώς πολλά από τα παλαιότερα στελέχη από την εποχή επιχειρήσεων με τα Pave Low έχουν σταδιακά αποχωρήσει , αν και υπάρχει σημαντική δεξαμενή πληρωμάτων και τεχνικών που αξιοποιείται στα νέα CV-22 . Στην παρούσα φάση χτίζεται εμπειρία με χειριστές από ελικόπτερα αλλά και μεταγωγικά αεροσκάφη , αν και οι ιδιαιτερότητες των Osprey απαιτούν μακροχρόνια μετάπτωση . Αυτό ισχύει ειδικά για χειριστές ελικοπτέρων , καθώς η χρήση σύνθετου ( collective ) για έλεγχο του ρυθμού ανόδου - καθόδου έχει διαφορετική λειτουργία στα Osprey σε διαμόρφωση συμβατικής πτήσης και STOVL απο / προσγείωσης , που απαιτεί μεγάλη εξοικείωση . Απώτερος στόχος , όπως μας επισημάνθηκε , είναι η διεξαγωγή επιχειρήσεων και από πλοία του Αμερικανικού Ναυτικού , κάτι που θα συμβεί μετά την επίτευξη πλήρους επιχειρησιακής ικανότητας . Άλλωστε , στον ρόλο της ανάκτησης προσωπικού αλλά και της CSAR , τα CV-22 είναι σίγουρο ότι θα κληθούν να επιχειρήσουν ή να χρησιμοποιήσουν και πλοία ως πλατφόρμες ή ενδιάμεσους σταθμούς .
MC-130J Commando II Στην πίστα της 112 ΠΜ συναντήσαμε και τρία MC-130J Hercules του 352 SOG , τα οποία δε μετράνε ούτε έξι μήνες από την ημερομηνία παραλαβής τους . Γνωστά
Η αποστολή έχει ολοκληρωθεί και τα CV-22 αποχωρούν .
02 / 2014 17