ΑΣΚΗΣΕΙΣ
Cascade Gambit 2014
και, όταν απογειώνεται, να τροποποιείται σε διαμόρφωση πτήσης υψηλής ταχύτητας, εφάμιλλης των
αεροπλάνων, προσφέρει μοναδικές επιχειρησιακές
δυνατότητες. Παράλληλα, διαθέτει την εμβέλεια ενός
τουρμποπρόπ μεταγωγικού, που ξεπερνά κατά πολύ
την αντίστοιχη των ελικοπτέρων, προσδίδοντας τακτική ευελιξία, ειδικά σε αποστολές σε μεγάλες αποστάσεις από την περιοχή εξόρμησης.
Για αποστολές CSAR ο εξοπλισμός περιλαμβάνει
σημεία ανάρτησης σχοινιού για καταρρίχηση με τη
μέθοδο Fast Rope, βαρούλκο ανάκτησης προσωπικού, σύστημα εντοπισμού πομπού ανάγκης χειριστών
που έχουν εγκαταλείψει σε εχθρικό έδαφος (ELT
- Emergency Locator Transmitter), ενώ ο ηλεκτρονικός εξοπλισμός θεωρείται εξαιρετικός για το ρόλο
του. Μπορεί να εκτελέσει πτήση διείσδυσης σε πολύ
χαμηλό ύψος χάρη στο ραντάρ AN/APQ-174D με λειτουργίες παρακολούθησης - αποφυγής αναγλύφου,
χαρτογράφησης και αποφυγής καιρού, ενώ διαθέτει
16
02/2014
Σταθεροποίηση
και μεταφορά
τραυματία.
ακόμα ένα πυργίσκο AN/AAQ-16B/D FLIR για νυχτερινή πτήση και επιτήρηση ΖΠ, ολοκληρωμένο σύστημα GPS/INS για ναυτιλία υψηλής ακρίβειας σε μεγάλες αποστάσεις και πλήρες σύστημα αυτοπροστασίας αποτελούμενο από RWR ALQ-211 με ενσωματωμένο παρεμβολέα, σύστημα
ενεργών κατευθυντικών αντιμέτρων (DIRCM) AAQ-24, προειδοποιητή
ακτινοβολίας λέιζερ AVR-2A και διανομείς αεροφύλλων / θερμοβολίδων
ALE-47. Το πιλοτήριο είναι πλήρως ηλεκτρονικό / ψηφιακό, με τέσσερις
οθόνες απεικόνισης πολλαπλών λειτουργιών (MFD) και δύο οθόνες /
μονάδες ελέγχου CDU (Control Display Unit), οι οποίες παρουσιάζουν
δεδομένα διαχείρισης πτήσης και εικόνα τακτικής κατάστασης με συγχώνευση στοιχείων που προέρχονται από πολλαπλούς αισθητήρες. Στον
τομέα των πτητικών επιδόσεων, οι δύο κινητήρες Rolls-Royce AE 1107C
προσδίδουν μέγιστη ταχύτητα 275 κόμβων (509 χ.α.ώ) στο επίπεδο της
θάλασσας και 305 κόμβων (565 χ.α.ώ) σε ύψος πτήσης 15.000 ποδών
με εμβέλεια 2.100 ναυτικών μιλίων (χρησιμοποιώντας εσωτερικές πρόσθετες δεξαμενές).
Το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει 24 άτομα προσωπικό σε καθίσματα
ή 32 σε διάταξη flat cabin, με μέγιστο βάρος κατακόρυφης απογείωσης
23.982 κιλά. Ο οπλισμός αποτελείται από ένα πολυβόλο M240 7,62 mm
ή ένα M2 12,7 mm (.50 ιντσών) σε έστορα επί της οπίσθιας ράμπας, ενώ
δοκιμάστηκε και σύστημα ανασυρόμενου πυροβόλου GAU-17 minigun
στο δάπεδο με τομέα βολής 360 μοιρών. Σε ερώτηση μας ειδικά γι’ αυτό
το σύστημα, μάθαμε ότι ο πυργίσκος με το minigun δοκιμάστηκε, αλλά
διαπιστώθηκε ότι προσέθετε σημαντικό βάρος, ενώ και η παράμετρος
του κόστους ήταν αποτρεπτική για την υιοθέτησή του. Σε κάθε περίπτωση,
προτιμάται ένα αεροσκάφος που διατηρεί την ευελιξία και την ταχύτητα
του, ιδίως στην κρίσιμη φάση απομάκρυνσης από τη ΖΠ εντός εχθρικού
εδάφους μετά την περισυλλογή του φίλιου προσωπικού, από ένα βαρέως οπλισμένο. Προφανώς, η εμπειρία με τα προγενέστερα και ογκώδη
σε μέγεθος ελικόπτερα MH-53J Pave Low έπαιξε καθοριστικό ρόλο στη