ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
336 Μοίρα Α-7 Corsair II
ιπτάμενο προσωπικό είναι σαφώς μειωμένο, καθώς η
εκπαίδευση των νέων χειριστών έχει σταματήσει εδώ
και καιρό, ενώ οι νεότεροι πιλότοι έχουν ήδη μετατεθεί
σε ΣΜΕΤ άλλων μονάδων για να συνεχίσουν σε νέο
τύπο την καριέρα τους. Είχαμε την ευκαιρία για ύστατη φορά να ζήσουμε τη δραστηριότητα στη Μοίρα των
τελευταίων εναπομεινάντων Corsair στον πλανήτη, να
συνομιλήσουμε με τον κόσμο των «Κουρσάρων» και
να διαπιστώσουμε το σημαντικό έργο που επιτελείται
στην 336 Μοίρα.
Το Α-7 αποτέλεσε το κατεξοχήν αεροσκάφος κρούσης
Με υψηλό δείκτη επιβιωσιμότητας,
το A-7 προστάτευε τον χειριστή του.
24
08/2014
Η επιχειρησιακή
εκπαίδευση
συνεχίζεται
μέχρι και
την οριστική
απόσυρση του
τύπου.
της Πολεμικής Αεροπορίας τα τελευταία 39 χρόνια, εισάγοντας με την
έλευσή του σε υπηρεσία το 1975 δυνατότητες που έως τότε ήταν αδύνατο
να υλοποιηθούν με τα διαθέσιμα αεροπλάνα πρώτης γενιάς. Ήταν το αεροπλάνο που έβαλε με τον δικό του τρόπο και σε κάποιες μοναδικές διαστάσεις την ΠΑ στον κόσμο των προηγμένων μαχητικών δεύτερης γενιάς, καθώς, για παράδειγμα, αποτέλεσε τον πρώτο τύπο σε ελληνική υπηρεσία με
HUD. Η ακρίβεια προσβολής στόχων ήταν μοναδική και ξεπεράστηκε μόνο
με την είσοδο σε υπηρεσία του F-16, ίσως, μάλιστα, μόνο μετά τα Βlock 50
το 1998, όπως υποστηρίζουν κάποιοι, δηλαδή 23 ολόκληρα χρόνια μετά.
Οι δυνατότητες, μάλιστα, των Κουρσάρων, ενισχύθηκαν με τη βελτιωμένη
έκδοση A-7E, καθώς πολλές από αυτές είχαν αναβαθμιστεί από τα χρόνια