ΑΕΡΟΝΕΑ
AMYNA / ΔΙΕΘΝΗ ΝΕΑ / ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ / ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Τουρκία : δυο προγράμματα ελικοπτέρων σε εξέλιξη
Το δεύτερο μισό του χρόνου φέρνει εξελίξεις σε μια σειρά τουρκικών εξοπλιστικών προγραμμάτων . Έτσι , μετά την απόφαση για το T-LORAMIDS , για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε σε επόμενες σελίδες , δυο προγράμματα ελικοπτέρων περνούν σε φάση προώθησης , αποδεικνύοντας στην πράξη ότι εκτιμήσεις για προβλήματα και απώλεια δυναμικής της τουρκικής προσπάθειας είναι ανακριβείς . Το πρώτο από αυτά αφορά στο « Εγχώριο Ελαφρό Ελικόπτερο », ένα πρόγραμμα που είχε αρχικά ανακοινωθεί το 2010 ως προσπάθεια εξέλιξης ενός δικινητήριου αεροσκάφους στην κατηγορία των 5 τόνων που θα καλύψει τις μεσο-μακροπρόθεσμες τουρκικές ανάγκες για την αντικατάσταση των HU-1 αλλά και για την εξέλιξη εμπορικών μοντέλων . Μια έκδοση του ελικοπτέρου είναι , επίσης , υποψήφια για το πρόγραμμα νέου εκπαιδευτικού ελικοπτέρου της αεροπορίας του τουρκικού στρατού με ορίζοντα το τέλος της δεκαετίας . Το υφυπουργείο πολεμικής βιομηχανίας SSM υπέγραψε συμφωνία με την TAI ( Turkish Aerospace Industries ) για τρεις διακριτές φάσεις του προγράμματος , την υποβολή αρχικής πρότασης , την εξέλιξη - συμπεριλαμβανομένων και δοκιμών - και της παραγωγής . Η πρώτη , μάλιστα , φάση του προγράμματος με ορίζοντα ενός χρόνου εκκίνησε ήδη τον περασμένο Σεπτέμβριο . Στόχος , όπως άλλωστε και σε άλλα « εγχώρια προϊόντα » της τουρκικής αμυντικής βιομηχανίας , αποτελεί η εξέλιξη ενός συστήματος απαλλαγμένου από ξένες τεχνολογίες και απάρτια και με όσο το δυνατόν περισσότερη τουρκική προστιθέμενη αξία , ώστε να είναι ανταγωνιστικό στη διεθνή αγορά . Αρχικά , βέβαια , το ενδιαφέρον εστιάζεται στην τουρκική αγορά , που σύμφωνα με την ΤΑΙ είναι η 9η μεγαλύτερη στον κόσμο με τάση ραγδαίας ανάπτυξης , δημιουργώντας μια δυναμική πωλήσεων ανάμεσα στις 800 - 1200 μονάδες , συνυπολογιζομένων και των εξαγωγών . Οι τουρκικές , ωστόσο , φιλοδοξίες αντιμετωπίζουν πάντα το σκόπελο του κινητήρα , ειδικά για τις πωλήσεις στρατιωτικών εκδόσεων , που , όπως φαίνεται από πρόσφατες εξελίξεις , αποτελεί και την τροχοπέδη στην προσπάθεια προώθησης του T-129 σε αγορές όπως το Πακιστάν . Το άλλο ζητούμενο για την τουρκική πλευρά είναι αυτό της απόκτησης τεχνογνωσίας , όπου η βιομηχανική συνεργασία είναι , συνήθως , η καλύτερη και δοκιμασμένη μέθοδος , όπως έχει αποδειχθεί στην πράξη με το εκπαιδευτικό KT-1 και την κατάληξή του ως Hurkus . Στην προκειμένη περίπτωση , το « όχημα » είναι το άλλο πρόγραμμα « Ελικοπτέρων Γενικής Χρήσης » όπου , όπως είναι γνωστό , η Άγκυρα είχε επιλέξει τη Sikorsky με το T-70i , μια έκδοση του S-70i , που είναι η νεώτερη διεθνής έκδοση του γνωστού μοντέλου της αμερικανικής εταιρίας . Παρά την επιλογή του , όμως , στο σχετικό διαγωνισμό το 2011 , η σχετική συμφωνία δυνητικού ύψους 3,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων καθυστερούσε μέχρι πρόσφατα . Οι πληροφορίες , ωστόσο , αναφέρουν ότι η συμφωνία έχει επιτευχθεί και θα υπογραφεί πριν το τέλος του χρόνου . Πιστεύεται ότι οι καθυστερήσεις οφείλονταν στην τουρκική επιμονή για την παραγωγή κρισίμων τμημάτων του ελικοπτέρου και , ειδικά , των « δυναμικών στοιχείων » ( κινητήρας - μετάδοση κίνησης ) στην Τουρκία , καθώς , κατά δήλωση στελεχών της ΤΑΙ , το « Εγχώριο Ελαφρό Ελικόπτερο » που προαναφέρθηκε θα βασιστεί σε τεχνογνωσία που θα προέλθει από το T-70i . Σύμφωνα με τη Sikorsky , ως μέρος της συμφωνίας η αμερικανική εταιρεία θα επενδύσει στην επέκταση των κατασκευαστικών δυνατοτήτων της Alp Aviation , μιας κοινοπραξίας με 50 % συμμετοχή της . Αυτό , σύμφωνα πάντα με την εταιρία , « θα επιτρέψει στην τουρκική βιομηχανία την πρόσβαση στην παγκόσμια αγορά υποστήριξης και ανταλλακτικών αλλά και την πώληση ελικοπτέρων τουρκικής συναρμολόγησης σε μελλοντικούς πελάτες της Sikorsky ». Στο συγκεκριμένο πρόγραμμα , η εκτίμηση είναι ότι η σχετική τουρκική αγορά σε συνδυασμό με εξαγωγές μπορεί να φτάσει τα 600 ελικόπτερα . Η συμφωνία με τη Sikorsky αφορά στη συμπαραγωγή 109 ελικοπτέρων γενικής χρήσης με τουρκικής σχεδίασης υποσυστήματα , παραδοτέων μέχρι το 2018 με αποδέκτες όλους τους κλάδους των τουρκικών ΕΔ . Να υπενθυμίσουμε ότι η Sikorsky είχε επικρατήσει με το T-70i στον τουρκικό διαγωνισμό του 2011 της AgustaWestland , η οποία είχε προτείνει το TUHP 149 , μια έκδοση του AW149 .
6 11 / 2013