Ολοκληρώθηκε στις 23 Οκτωβρίου και τυπικά η εξαγορά της Olympic Air από την Aegean Airlines με την υπογραφή της οριστικής συμφωνίας και τη μεταβίβαση του συνόλου των μετοχών της πρώτης στη δεύτερη . Το συνολικό τίμημα για την Olympic Air , η οποία θα λειτουργεί πλέον ως θυγατρική της Aegean Airlines , καθορίστηκε τελικά στα 72 εκατομμύρια ευρώ για το σύνολο των μετοχών . Πριν από ένα χρόνο , όταν είχε υπογραφεί το προσύμφωνο , είχε δοθεί ως προκαταβολή το ποσό των 20 εκατ . ευρώ , ενώ το υπόλοιπο ποσό θα καταβληθεί σε πέντε ισόποσες ετήσιες δόσεις , από τις οποίες η πρώτη δόθηκε ήδη με την υπογραφή της συμφωνίας . Η εξέλιξη αυτή έγινε πραγματικότητα μετά την ανακοίνωση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις 9 Οκτωβρίου της απόφασής της με την οποία ενέκρινε την εξαγορά , αποδεχόμενη αυτό που ήταν σχεδόν δεδομένο , ότι δηλαδή , αν η Olympic Air δεν εξαγοραζόταν από την Aegean , και οι δύο εταιρίες θα αντιμετώπιζαν ζήτημα επιβίωσης , με την πρώτη , κατά πάσα βεβαιότητα , να αναγκάζεται στο πολύ άμεσο μέλλον να παύσει να λειτουργεί λόγω οικονομικών δυσχερειών και την Aegean να καθίσταται έτσι κι αλλιώς η μοναδική εταιρία πτήσεων εσωτερικού και να αποκτά τα μερίδια αγοράς της Olympic . Σύμφωνα με τον Χοακίν Αλμούνια , αντιπρόεδρο της Επιτροπής και αρμόδιο για την πολιτική ανταγωνισμού , « είναι σαφές ότι εξαιτίας της συνεχιζόμενης ελληνικής κρίσης και δεδομένης της ιδιαίτερα δύσκολης οικονομικής κατάστασης που αντιμετωπίζει , η Olympic θα ήταν αναγκασμένη , σε κάθε περίπτωση , να εγκαταλείψει την αγορά σύντομα . Ως εκ τούτου , εγκρίναμε τη συγκέντρωση δεδομένου ότι δεν έχει καμία πρόσθετη αρνητική επίπτωση στον ανταγωνισμό ». Η Aegean Airlines στην ανακοίνωσή της τόνισε ότι « η λογική στην οποία βασίστηκε η απόφαση της ΕΕ καταδεικνύει την απόλυτη αναγκαιότητα των συνεργειών στην ελληνική αγορά αερομεταφορών . Με την εξαγορά δημιουργούνται οι προϋποθέσεις για ένα βιώσιμο , ελληνικό αερομεταφορέα , ανταγωνιστικό στην ευρύτερη περιοχή , ικανό να δημιουργήσει μια σταθερή αναπτυξιακή δυναμική και με το απαραίτητο μέγεθος για να συμβάλει ουσιαστικά στην ανάπτυξη του τουρισμού και της ελληνικής οικονομίας ». Από την πλευρά του , ο πρόεδρος της AEGEAN κ . Θεόδωρος Βασιλάκης δήλωσε : « Από σήμερα μεγαλώνουν οι ευθύνες μας απέναντι στη χώρα και το επιβατικό κοινό . Μεγαλώνουμε και καλούμαστε να γίνουμε ακόμα καλύτεροι , να στηρίξουμε ακόμα περισσότερο την περιφέρεια και να διασφαλίσουμε ποιοτική πρόσβαση και στο πιο μικρό νησί της Ελλάδας . Οι
ΕΝΤΟΣ ΤΩΝ ΤΕΙΧΩΝ
Ολοκληρώθηκε η εξαγορά της Olympic Air από την Aegean Airlines οικονομίες κλίμακας θα μας επιτρέψουν να προσφέρουμε ακόμη πιο χαμηλούς ναύλους στο εσωτερικό , ιδιαίτερα προς τα μικρά νησιά της χώρας . Παράλληλα , μας δίνεται η δυνατότητα να αυξήσουμε ακόμη περισσότερο την εξωστρέφειά μας και το ρυθμό ανάπτυξης του δικτύου εξωτερικού , τόσο από την Αθήνα όσο και την Περιφέρεια , συμβάλλοντας ακόμα πιο ουσιαστικά στον ελληνικό τουρισμό και την ελληνική οικονομία ». Σήμερα οι δύο εταιρίες διαθέτουν συνολικά 45 αεροσκάφη και 2.090 άτομα προσωπικό ( Aegean 1.480 , Olympic 610 ). Η Aegean , η οποία για το πρώτο εννεάμηνο του 2013 είδε την αύξηση της επιβατικής κίνησης εξωτερικού να εκτοξεύεται κατά 17 % σε σχέση με πέρυσι , υπολογίζει ότι η εξοικονόμηση πόρων από τον περιορισμό του κόστους ανά μονάδα παραγωγής σε βάθος 18 μηνών θα διαμορφωθεί στα 30-35 εκατ . ευρώ . Ήδη η εταιρία ανακοίνωσε δέσμη πρωτοβουλιών για την καλύτερη αεροπορική εξυπηρέτηση των 15 άγονων γραμμών της χώρας που εξυπηρετούνται μέχρι σήμερα από την Olympic Air , με στόχο αφενός την αύξηση της κίνησης στους συγκεκριμένους προορισμούς αφετέρου την αύξηση της συνδεσιμότητας με το εξωτερικό . Ειδικότερα , εξετάζεται από 1η Δεκεμβρίου η δημιουργία δεύτερου χαμηλότερου ναύλου ύψους 39 ευρώ για τα 12 νησιά άγονης γραμμής με απευθείας σύνδεση με την Αθήνα , η προσφορά για τις συνδέσεις νησιών άγονης γραμμής με το εξωτερικό με πτήσεις της Aegean ή της Olympic χωρίς χρέωση για το εσωτερικό σκέλος τους μήνες Νοέμβριο - Μάρτιο και με χρέωση 20 ευρώ για το διάστημα Απριλίου - Οκτωβρίου και η αύξηση της χωρητικότητας θέσεων κατά 15 % έως 35 % για τους μήνες Ιούλιο - Σεπτέμβριο σε επτά από τους προορισμούς άγονων γραμμών ( Νάξος , Αστυπάλαια , Ικαρία , Ζάκυνθος , Σκιάθος , Κάρπαθος , Κύθηρα ). Περισσότερα για τις εξελίξεις στην ελληνική αεροπορική αγορά , όπως αυτή διαμορφώνεται μετά την ολοκλήρωση , στο επόμενο τεύχος της « Πτήσης ».
11 / 2013 7