ACTUAL BE
17
se ştie, diavolul se ascunde îndeobşte în detalii…
În fine, de resortul regiunilor vor deveni importante reglementări privind transporturile şi circulaţia în general, ca cele privitoare la limitele de viteză, plasamentul semnelor rutiere, controlul regulilor regionalizate ale Codului rutier, securizarea încărcăturilor şi masa lor maximă, precum şi la transporturile periculoase ori excepţionale.
Dacă, în actuala conjunctură politică, pentru punerea în practică a acordului instituţional se consideră în general că e nevoie de o nouă majoritate parlamentară, rezultată din alegerile de anul viitor, există şi nu puţine
voci care argumentează în favoarea urgentării aplicării acestei complexe reforme (a şasea, ok ?). E nevoie, susţin partizanii unei implementări rapide, de preferat cel târziu la începutul lui 2014, ca electoratul să poată percepe efectele ei chiar înainte de alegeri. Altminteri, cum afirmă personalităţi de talia unor Kris Peeters, ministrul-preşedinte al guvernului flamand, sau Christian Behrendt, profesor de drept constituţional şi drept public la Universitatea din Liège, orice întârziere riscă să alimenteze tendinţele separatiste manifestate în nordul ţării, care pun explicit în chestiune însăşi existenţa Belgiei ca stat.
Arthur TEODORESCU