3/L2
5/L3
4
6
1/L1
L3
L2
W
L1
U
Arranque rotórico por resistencias
de los motores de anillos
V
Motores eléctricos
Arranque de los motores asíncronos trifásicos
– Q1
3
5
4
6
5
1
2
– KM1
L
M
K
1
3
3
Un motor de anillos no puede arrancar en directo (devanados
rotóricos cortocircuitados) sin provocar puntas de corriente
inadmisibles. Es necesario insertar en el circuito rotórico
resistencias que se cortocircuiten progresivamente, al tiempo
que se alimenta el estator a toda la tensión de red.
El cálculo de la resistencia insertada en cada fase permite
determinar con rigor la curva de par-velocidad resultante:
para un par dado, la velocidad es menor cuanto mayor sea la
resistencia. Como resultado, la resistencia debe insertarse
por completo en el momento del arranque y la plena
velocidad se alcanza cuando la resistencia está
completamente cortocircuitada.
La corriente absorbida es prácticamente proporcional al par
que se suministra. Como máximo, es ligeramente superior a
este valor teórico.
Por ejemplo, la punta de corriente correspondiente a un par
de arranque de 2 Cn es aproximadamente de 2 In. Por tanto,
la punta es considerablemente más débil, y el par máximo de
arranque más elevado, que en el caso de un motor de jaula,
en el que el valor normal se sitúa en torno a 6 In para 1,5 Cn.
El motor de anillos con arranque rotórico se impone, por
tanto, en todos los casos en los que las puntas de corriente
deben ser débiles y cuando las máquinas deben arrancar a
plena carga.
Por lo demás, este tipo de arranque es sumamente flexible,
ya que resulta fácil adaptar el número y el aspecto de las
curvas que representan los tiempos sucesivos a los
requisitos mecánicos o eléctricos (par resistente, valor de
aceleración, punta máxima de corriente, etc.).
2
M
2
6
4
V
W
2
L3
L2
V
M
3
L
M
K
W
M
A2
B2
L
1
5
C2
M
K
3
3
L1
U
1.er tiempo
U
– F2
6
4
2
– R2C
– R2B
2.° tiempo
– R2A
– KM12
L3
1
5
6
– R1B
– R1A
L
M
– R1C
– KM11
3
K
3
2
V
M
4
L2
B1
C1
W
U
L1
A1
3.er tiempo
Arranque rotórico por resistencias
Corriente
Par
7
6
2,5
4
Co
rrie
nte
3
sin
re
sis
te
nc
ia
2
1,5
en
el
2.°
tie
m
po
r sin res
Pa
Par
del
1. er
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5
Par d
el
po
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2.
Co
rrie
nte
tiem
po
1
2
Corriente
en el e
1. r
1
tiem
po
0,5
Velocidad
0
0,25
0,50
0,75
Velocidad
1
0
Curva de corriente/velocidad del arranque rotórico por resistencias
0,25
0,50
0,75
1
Curva de par/velocidad del arranque rotórico por resistencias
79
†