Motores eléctricos
Arranque de los motores asíncronos trifásicos
Arranque estrella-triángulo
Sólo es posible utilizar este modo de arranque en motores en
los que las dos extremidades de cada uno de los tres
devanados estatóricos vuelvan a la placa de bornas. Por otra
parte, el bobinado debe realizarse de manera que el
acoplamiento en triángulo corresponda con la tensión de la
red: por ejemplo, en el caso de una red trifásica de 380 V,
es preciso utilizar un motor bobinado a 380 V en triángulo y
660 V en estrella.
El principio consiste en arrancar el motor acoplando los
devanados en estrella a la tensión de la red, lo que equivale
a dividir la tensión nominal del motor en estrella por 3 (en el
ejemplo anterior, la tensión de la red 380 V = 660 V / 3).
La punta de corriente durante el arranque se divide por 3:
Id = 1,5 a 2,6 In
Un motor de 380 V/660 V acoplado en estrella a su tensión
nominal de 660 V absorbe una corriente 3 veces menor que
si se acopla en triángulo a 380 V. Dado que el acoplamiento
en estrella se realiza a 380 V, la corriente se divide
nuevamente por 3. Por tanto, se divide por un total de 3.
El par de arranque se divide igualmente por 3, ya que es
proporcional al cuadrado de la tensión de alimentación:
Cd = 0,2 a 0,5 Cn
La velocidad del motor se estabiliza cuando se equilibran el
par del motor y el par resistente, normalmente entre el 75 y
85% de la velocidad nominal. En ese momento, los
devanados se acoplan en triángulo y el motor rinde según
sus características naturales. Un temporizador se encarga de
controlar la transición del acoplamiento en estrella al
acoplamiento en triángulo. El cierre del contactor de triángulo
se produce con un retardo de 30 a 50 milisegundos tras la
apertura del contactor de estrella, lo que evita un cortocircuito
entre fases al no poder encontrarse ambos cerrados al
mismo tiempo.
5/L3
3/L2
1/L1
La variación de la tensión de alimentación tiene las
siguientes consecuencias:
– la corriente de arranque varía proporcionalmente a la
tensión de alimentación,
– el par de arranque varía proporcionalmente al cuadrado de
la tensión de alimentación.
Ejemplo: si la tensión se divide por 3, la corriente se divide
aproximadamente por 3 y el par se divide por 3.
6
5
4
3
1
2
– Q1
6
5
4
3
1
2
– KM1
2
4
6
U
V
W
– F1
M
3
Arranque directo
Corriente
L3
L2
L1
L3
L2
L1
2,5
tor
mo
el
rd
Pa
2
1,5
1
0,5
P ar res
iste n
te d
el
á
am
qu
in
a
Estrella
Triángulo
Velocidad
0
0,25
0,50
0,75
1
Curva de corriente/velocidad del arranque directo
Acoplamiento de los devanados del motor
73
†
2