Esquemas básicos
Arranque de los motores de jaula
Arrancador-inversor de 2 velocidades en conexión Dahlander. Par constante Dahlander
Funcionamiento del circuito de potencia
Cierre manual de Q1.
Cierre de KM4 o de KM5: elección del sentido de rotación del
motor.
Cierre de KM1: arranque del motor a PV o
Cierre de KM2: acoplamiento en estrella de las bornas PV del
motor.
Cierre de KM3: arranque del motor a GV.
q Características:
Q1: calibre In motor máxima.
KM4-KM5: calibre In motor máxima.
KM1: calibre In motor a PV.
KM2-KM3: calibre In motor a GV.
F1: calibre In motor a PV.
F2: calibre In motor a GV.
Enclavamiento eléctrico y mecánico entre KM4 y KM5 y entre
KM1 y KM2.
U1, V1, W1 unidos.
Otros acoplamientos
q Par variable:
PV: U1, V1, W1 a la red.
U2, V2, W2 unidos.
GV: W2, U2, V2 a la red.
U1, V1, W1 unidos.
q Potencia constante:
PV: U1, V1, W1 a la red.
U2, V2, W2 unidos.
GV: W2, U2, V2 a la red.
U1, V1, W1 abiertos.
1/L1
3/L2
5/L3
2
4
Par constante
PV: U1, V1, W1 a la red.
U2, V2, W2 abiertos.
GV: W2, U2, V2 a la red.
Conviene asegurarse, antes de la puesta en servicio, de la concordancia del
sentido de rotación del motor en las dos velocidades.
Acoplamientos
6
Circuito de potencia
– Q1
5
3
1
5
3
1
V2
U1
W1
6
4
2
6
4
– KM5
2
– KM4
U2
V1
W2
Par constante
7
6
3
4
2
6
5
2
4
6
2
4
6
W2
U1
V1
W1
U1
W1
V1
W1
Par variable
V2
†
V2
5
1
5
3
4
2
1
U2
– F2
U2
– F1
U1
– KM2
3
6
5
3
1
4
– KM1
2
– KM3
1
5
3
1
V2
212
W2
U2
V1
W2
Potencia constante