telesquemario tato.pdf Oct. 2014 | Page 213

Esquemas básicos Arranque de los motores de jaula Arranque de un motor de 2 velocidades de enrollamientos separados Arranque a PV. Paso a GV por demanda o automático PV-GV Retorno a PV sin pasar por parada Funcionamiento del circuito de potencia:ídem pág. anterior. Funcionamiento del circuito de potencia:ídem pág. anterior. Funcionamiento del circuito de control (esquema 2) q Para PV: Impulso en S2. Cierre de KA1. Cierre de KM1 por KA1 (33-34). Enclavamiento de KM2 por KM1 (61-62). Automantenimiento de KM1 (13-14). Mantenimiento de KA1 por KM1 (53-54) y KA1 (13-14). q Para pasar a GV: estando cerrado KM1 (67-68). Impulso en S3. Cierre de KA2. Automantenimiento de KA2 (13-14) y (33-34). Apertura de KA1 por KA2 (21-22). Apertura de KM1 por KA2 (55-56). Cierre de KM2 por KM1 (61-62) y KA2 (67-68). Enclavamiento de KM1 por KM2 (21-22). q Para PV-GV en automático: Impulso en S3. Cierre de KM1. Automantenimiento de KM1 (13-14). Cierre de KA2 por KM1 (83-84). Automantenimiento de KA2 (13-14) y (33-34). Apertura de KM1 por KA2 (55-56). Cierre de KM2 por KM1 (61-62) y KA2 (67-68). Enclavamiento de KM1 por KM2 (21-22). Parada: impulso en S1. q Características: Condenación mecánica y eléctrica entre KM1 y KM2. Funcionamiento del circuito de control (esquema 3) q Para PV: ídem columna anterior. q Para paso a GV: Impulso en S3. Cierre de KA2 por KM1 (83-84). Apertura de KA1 por KA2 (21-22). Automantenimiento de KA2 (13-14) y (33-34). Apertura de KM1 por KA2 (55-56). Cierre de KM2 por KM1 (61-62) y KA2 (67-68). Enclavamiento de KM1 por KM2 (21-22). q Para PV-GV en automático: Impulso en S3. Cierre de KM1. Enclavamiento de KM2 por KM1 (61-62). Automantenimiento de KM1 (13-14). Cierre de KA2 por KM1 (83-84). Automantenimiento de KA2 (13-14) y (33-34). Apertura de KM1 por KA2 (55 56). Cierre de KM2 por KA2 (6768) y KM1 (61-62). Enclavamiento de KM1 por KM2 (21-22). q Para paso de GV a PV: Impulso en S2. Cierre de KA1. Apertura de KA2 por KA1 (2122). Apertura de KM2 por KA2 (67 68). Cierre de KM1 por KM2 (21-22), KA1 (33-34) y KA2 (55-56). Automantenimiento de KA1 por KM1 (53-54). Enclavamiento de KM2 por KM1 (61-62). Parada: impulso en S1. q Características: Condena 6