Esquemas básicos
Arranque de los motores de jaula
Arranque de un motor de 2 velocidades de enrollamientos separados
Arranque a PV. Paso a GV por demanda
Retorno a PV pasando por parada
Apertura de KM1 por KA1 (21-22).
Cierre de KM2 por KA1 (33-34) y KM1 (61-62).
Enclavamiento de KM1 por KM2 (61-62).
Automantenimiento de KM2 (13-14).
Parada: impulso en S1.
q Características:
Condenación mecánica y eléctrica entre KM1 y KM2.
Funcionamiento del circuito de potencia
Cierre manual de Q1.
Cierre de KM1.
Cierre de KM2 por demanda.
q Características:
Q1: calibre In máxima.
KM1: calibre In motor a PV.
KM2: calibre In motor a GV.
Enclavamiento eléctrico y mecánico entre KM1 y KM2.
Para realizar esta condenación mecánica, a veces es
necesario utilizar dos contactores de idéntico calibre
.
F1: calibre In motor a PV.
F2: calibre In motor a GV.
Nota: a veces In motor a PV > In motor a GV.
Material necesario (idéntico para los 3 esquemas):
Q1: 1 seccionador tripolar portafusibles (facultativo), calibre In motor máxima, tipo
LS1-, GK1-, GS1.
3 cartuchos de fusibles, calibre In motor máxima.
KM1: 1 contactor 3P + NC + NA + bloque de contactos temporizados al
accionamiento, tipo LA2-D Calibre In motor a PV, tipo LC1-.
Si los contactos NC y NA y el bloque tipo LA2-D no pueden montarse en el
contactor KM1, utilizar un contactor auxiliar tipo CA2-D, cuya bobina se conectará
en paralelo a KM1.
KM2: 1 contactor 3P + NC + NA, calibre In motor a GV, tipo LC1-.
Enclavamiento mecánico entre KM1 y KM2 recomendado.
KA1: 1 contactor auxiliar 2NA + NC, tipo CA2-D o CA2-K.
Q2: 1 disyuntor de control, tipo GB2.
F1: 1 relé de protección térmica, calibre In motor a PV, tipo LR2-.
F2: 1 relé de protección térmica, calibre In motor a GV, tipo LR2-.
• Auxiliares de control:
S1 a S3 : unidades de control, tipo XB2-B, XA2-B, Domino 22; cajas de pulsadores,
tipo XAL-.
• Auxiliares de equipos:
– envolventes, tipo ACM…
– repartidores de potencia, tipo AK2-, AK3-, AK5– auxiliares de montaje, tipo DZ6-, AM1-, AM3-, AF1– auxiliares de cableado, tipo AK2– auxiliares de conexión, tipo AB1-, AB3-, DB6-, DZ5-, AT1-, AR1-, ABR-, ABS-,
ABA-, ABE-, ABL-.
Funcionamiento del circuito de control (esquema 1)
q Para PV:
Impulso en S2.
Cierre de KM1.
Enclavamiento de KM2 por KM1 (61-62).
Automantenimiento de KM1 (13-14).
q Para paso a GV, estando cerrado KM1 (67-68):
Impulso en S3.
Cierre de KA1.
Automantenimiento de KA1 (13-14).
Circuito de control
Esquema 1
1
Q1 : 2
Circuito de potencia
13
2
– Q2
95 14
5/L3
3/L2
1/L1
– Q1
– Q1
21 96
6
4
2
– F2
67 14
68
21
61
A1 26
Q1 : 6
210
A2
A2
– KM2 – KA1
A2
– KM1
M
3
A1
61 22
A1 62
6
2
U2
4
6
V2
4
W1
W2
2
– KM1
13
14
13
13
– KA1
– S3
– KA1
– KM2
†
– KM2
14
33
34
14
14
4
6
5
3
2
1
4
6
5
3
1
– KA1
– KM1
– F2
U1
– F1
– KM1
– S2
– KM2
2
– KM1
13
13 22
3
5
1
3
5
1
– S1
V1
7
95 96
– F1