Esquemas básicos
Arranque de los motores de jaula
Arranque de un motor de 2 velocidades de enrollamientos separados,
con disyuntor magnético
Paso de PV a GV o a la inversa
pasando por parada
Paso de PV a GV o a la inversa
sin pasar por parada
Funcionamiento del circuito de potencia
Cierre manual de Q1.
Cierre de KM1 o KM2.
q Características:
Q1: calibre In máxima. KM1: calibre In motor a PV.
KM2: calibre In motor a GV.
Enclavamiento eléctrico y mecánico entre KM1 y KM2.
Para realizar esta condenación mecánica, a veces es
necesario utilizar dos contactores de idéntico calibre.
F1: calibre In motor a PV. F2: calibre In motor a GV.
Nota: a veces In motor a PV > In motor a GV.
Funcionamiento del circuito de potencia:ídem columna
anterior.
Funcionamiento del circuito de control (esquema 2) ídem
:
columna anterior.
q Características:
Condenación mecánica y eléctrica entre KM1 y KM2.
Pulsadores de Marcha NC + NA. El Paso de PV a GV, o de GV
a PV, se realiza mediante impulso en S3 o S2. El contacto 2122 de S2 o de S3 provoca la apertura del contactor.
Material necesario:
Q1: 1 disyuntor magnético tripolar, calibre In motor máxima, tipo GV2-L.
KM1: 1 contactor 3P + NC + NA, calibre In motor a PV, tipo LC1-.
KM2: 1 contactor 3P + NC + NA, calibre In motor a GV, tipo LC1-.
Enclavamiento mecánico entre KM1 y KM2 recomendado. En tal caso, utilizar una
función pre ensamblada, tipo LC2- (eliminar las conexiones inferiores 2-4 y 6); o
2 contactores, tipo LC1-, enclavados mecánicamente.
Q2: 1 disyuntor de control, tipo GB2.
F1: 1 relé de protección térmica, calibre In motor a PV, tipo LR2-.
F32: 1 relé de protección térmica, calibre In motor a GV, tipo LR2-.
• Auxiliares de control:
S1 (NC), S2 y S3 (NA), esquema 1; S2 y S3 (NC + NA), esquema 2.
Unidades de control, tipo XB2-B, XA2-B.
• Auxiliares de equipos:
– envolventes, tipo ACM…
– repartidores de potencia, tipo AK2-, AK3-, AK5– auxiliares de montaje, tipo DZ6-, AM1-, AM3-, AF1– auxiliares de cableado, tipo AK2-, de conexión, tipo AB1-, AB3-, DB6-, DZ5-,
AT1-, AR1-, ABR-, ABS-, ABA-, ABE-, ABL-.
Funcionamiento del circuito de control(esquema 1)
Impulso en S2.
Cierre de KM1.
Enclavamiento de KM2 por KM1 (61-62).
Automantenimiento de KM1 (13-14),
o:
Impulso en S3.
Cierre de KM2.
Enclavamiento de KM1 por KM2 (61-62).
Automantenimiento de KM2 (13-14).
Parada: impulso en S1.
q Características:
Condenación eléctrica y mecánica entre KM1 y KM2.
1
2
– Q2
95 14
– Q1
95 14
5/L3
6
95
– F2
21
21
21
– KM1
62
62
A1
– KM2
A2
– KM1
A2
–