Esquemas básicos
Arranque de los motores de jaula
Arrancador-inversor estatórico
Funcionamiento del circuito de potencia
Cierre manual de Q1.
Cierre de KM1 o de KM2: puesta bajo tensión del motor,
resistencias incorporadas.
Cierre de KM11: cortocircuitado de las resistencias.
Acoplamiento directo del motor a la red de alimentación.
q Características:
Q1: calibre In motor.
KM1-KM2: calibre In motor.
KM11: calibre In motor.
F1: calibre In motor.
F2: relé temporizador térmico que protege las resistencias
contra arranques demasiado frecuentes o incompletos.
Material necesario:
Q1: 1 seccionador portafusibles tripolar (facultativo), calibre In motor,
tipo GK1-, GS1.
3 cartuchos de fusibles, calibre In motor.
KM1-KM2: 1 función pre ensamblada que incluye: 2 contactores 3P + NC + 2NA,
enclavados mecánicamente entre sí, calibre In motor, tipo LC2-; o 2 contactores
tipo LC1- enclavados mecánicamente.
KM11: 1 contactor 3P + NC, calibre In motor, tipo LC1-.
KA1: 1 contactor auxiliar con aditivo temporizado al accionamiento, tipo CA2-D o
CA2-K. Temporización habitual: 7 a 20 segundos.
Q2: 1 disyuntor de control, tipo GB2.
F1: 1 relé de protección térmica, calibre In motor, tipo LR2-.
F2: 1 relé temporizador térmico para proteger la resistencia de arranque, tipo LT2TK (facultativo). Temporización habitual: 2 a 3 arranques consecutivos
RU, RV, RW: 1 resistencia de arranque. Valor en función de la potencia del motor.
Sección en función de la duración de la puesta bajo tensión del motor.
• Auxiliares de control:
S1 a S3: unidades de control, tipo XB2-B, XA2-B; cajas de pulsadores, tipo XAL-;
cajas de pulsadores colgantes, tipo XAC-.
• Auxiliares de equipos:
– envolventes, tipo ACM…
– repartidores de potencia, tipo AK2-, AK3-, AK5– auxiliares de montaje, tipo DZ6-, AM1-, AM3-, AF1– auxiliares de cableado, tipo AK2– auxiliares de conexión, tipo AB1-, AB3-, DB6-, DZ5-, AT1-, AR1-, ABR-, ABS-,
ABA-, ABE-, ABL-.
Funcionamiento del circuito de control
Impulso en S2 o S3.
Cierre de KM1 o de KM2.
Enclavamiento de KM2 o de KM1 (61-62).
Automantenimiento de KM1 o KM2 (13-14).
Cierre de KA1 por KM1 o KM2 (53-54) y alimentación del relé
temporizador térmico F2.
Cierre de KM11 por KA1 (67-68).
Eliminación de F2 por KM11 (21-22).
Parada: impulso en S1.
q Características:
Condenación mecánica y eléctrica entre KM1 y KM2.
Circuito de control
5/L3
1/L1
3/L2
Circuito de potencia
Q1 : 2
1 – Q2 2
4
6
3
5
– Q1
95 96
3
5
1
5
3
– F1
6
4
2
6
– KM2
4
2
6
4
2
6
4
– KM2 – KM1
2
– KM1
1
3
5
1
95
14
2
1
13
– Q1
96
– F2
3
5
4
6
– S1
†
206
53
53
67
A2
22
1
– F2
6/T3
68
A1
A1
– KM11
A2
21
54
54
13
13
62
– KA1
A2
– KM11
– KA1
A1
62
A1
– KM2
A2
W
U
V
M
3
– KM2
61
– KM1
– KM1
Q1 : 2
– KM1
14
14
61
R5
– KM2
R6 – RW
R3
– RV
R4
R1
R2
6
4
2
– RU
5
3
1
– KM11
– KM2
– S3
14
– KM1
– S2
14
13
– F1
13
22
1
2
21
7