Esquemas básicos
Arranque de los motores de jaula
Arrancador mediante autotransformador
Funcionamiento del circuito de potencia
Cierre manual de Q1.
Cierre de KM1: acoplamiento en estrella del autotransformador.
Cierre de KM2: alimentación del autotransformador, arranque
del motor.
Apertura de KM1: eliminación del acoplamiento en estrella del
autotransformador.
Cierre de KM3: alimentación directa del motor.
Apertura de KM2: eliminación del autotransformador.
q Características:
Q1: calibre In motor.
KMl-KM2: calibre en función de la toma del
autotransformador, del tiempo de arranque y del número de
arranques/hora.
KM3: calibre In motor.
F1: calibre In motor.
Automantenimiento de KM3 (13-14).
Apertura de KA1 por KM3 (61-62).
Eliminación de F2 por KM3 (61-62).
Apertura de KM2 por KA1 (13-14).
Parada: impulso en S1.
q Características:
Condenación mecánica y eléctrica entre KM1 y KM3.
F2: relé temporizador térmico que protege el
autotransformador contra arranques demasiado frecuentes o
incompletos.
Material necesario:
Q1: 1 seccionador portafusibles tripolar (facultativo), calibre In motor,
tipo GK1-, GS1.
3 cartuchos de fusibles, calibre In motor.
KM1: 1 contactor 3P + NC + NA, calibre In motor, tipo LC1-.
KM2: 1 contactor 3P + NA, calibre In motor, tipo LC1-.
KM3: 1 contactor 3P + 2NC + NA, calibre In motor, tipo LC1, enclavado mecánicamente con KM1.
KA1: 1 contactor auxiliar con aditivo temporizado al accionamiento, tipo CA2-D o
CA2-K. Temporización habitual: 7 a 20 segundos.
Q2: 1 disyuntor de control, tipo GB2.
F1: 1 relé de protección térmica calibre In motor, tipo LR2-.
F2: 1 relé temporizador térmico para proteger el autotransformador, tipo LT2-TK.
Temporización habitual: 2 a 3 arranques consecutivos.
• Auxiliares de control:
S1-S2 : unidades de control, tipo XB2-B, XA2-B.
• Auxiliares de equipos:
– envolventes, tipo ACM…
– repartidores de potencia, tipo AK2-, AK3-, AK5– auxiliares de montaje, tipo DZ6-, AM1-, AM3-, AF1– auxiliares de cableado, tipo AK2– auxiliares de conexión, tipo AB1-, AB3-, DB6-, DZ5-, AT1-, AR1-, ABR-, ABS-,
ABA-, ABE-, ABL-.
Funcionamiento del circuito de control
Impulso en S2.
Cierre de KM1.
Enclavamiento de KM3 por KM1 (61-62).
Cierre de KA1 por KM1 (13-14), y alimentación del relé
temporizador térmico F2.
Cierre de KM2 por KA1 (13-14).
Automantenimiento de KM2 (13-14).
Apertura de KM1 por KA1 (55-56).
Cierre de KM3 por KM1 (61-62).
Enclavamiento de KM1 por KM3 (51-52).
Q1 : 2
Circuito de control
1
5/L3
– Q2
13
2
3/L2
1/L1
Circuito de potencia
– Q1
4
6
3
5
4
6
95 14
2
1
2
– Q1
– F1
95 96
– F1
96
– F2
22
3
5
4
W1 6
13
13
61
13
61
– KM3
207
A1
A1
– F3
A2
A2
– KA1
6/T3
Q1 : 6
A1
1
62
14
– KA1
– KM2
A2
5
3
1
– KM3
A2
– KM1
– KM1
M
3
A1
4 V2
6 W2
2 U2
V
W
U
52
– KM1
62
– KM3
W3
– KM2
14
56
51
V3
– KM3
14
– KM1
– KA1
U3
13
55
–T1
14
2
13
– S2
14
V1
U1
6
4
– KM2
2
– KM3
1
3
5
1
21
7
– S1
†