Esquemas básicos
Arranque de los motores de jaula
Arrancador estatórico
Dos contactores de distinto calibre
Características:
F2: relé temporizador térmico que protege les resistencias
contra arranques demasiado frecuentes o incompletos.
q
Funcionamiento del circuito de potencia
Cierre manual de Q1.
Cierre de KM11: puesta bajo tensión del motor, resistencias
incorporadas.
Cierre de KM1: cortocircuitado de las resistencias.
Acoplamiento directo del motor a la red de alimentación.
q Características:
Q1: calibre In motor.
KM11: calibre In motor / 2 (1).
KM1: calibre In motor.
F2: calibre In motor.
(1) Al estar abierto el contactor KM11 al final del arranque,
puede tener un calibre inferior al de KM1. No obstante, es
necesario asegurarse de que su poder de cierre es superior a
la corriente de arranque del motor.
Material necesario:
Q1: 1 seccionador portafusibles tripolar (facultativo), calibre In motor,
tipo GK1-, DK1-.
3 cartuchos de fusibles, calibre In motor.
KM11: 1 contactor 3P + NA + bloque aditivo temporizado al accionamiento, tipo
LA2-D (Temporización habitual 7 a 20 s), calibre In motor / 2, tipo LC1- + 1 aditivo
instantáneo, tipo LA1-D.
KM1: 1 contactor 3P + NC, calibre In motor, tipo LC1- + 1 aditivo instantáneo, tipo
LA1-D.
Q2: 1 disyuntor de control, tipo GB2.
F1: 1 relé de protección térmica, calibre In motor, tipo LR2-.
F2: 1 relé temporizador térmico para proteger la resistencia de arranque (facultativo), tipo LT2-TK- Temporización habitual: 2 a 3 arranques consecutivos
RU, RV, RW: 1 resistencia de arranque. Valor en función de la potencia del motor.
Sección en función de la duración de la puesta bajo tensión.
• Auxiliares de control:
S1-S2: unidades de control, tipo XB2-B, XA2-B, Domino 22cajas de pulsadores,
;
tipo XAL-.
• Auxiliares de equipos:
– envolventes, tipo ACM…
– repartidores de potencia, tipo AK2-, AK3-, AK5– auxiliares de montaje, tipo DZ6-, AM1-, AM3-, AF1– auxiliares de cableado, tipo AK2– auxiliares de conexión, tipo AB1-, AB3-, DB6-, DZ5-, AT1-, AR1-, ABR-, ABS-,
ABA-, ABE-, ABL-.
Funcionamiento del circuito de control
Impulso en S2.
Cierre de KM11.
Automantenimiento de KM11 (13-14) y alimentación del relé
temporizador térmico F2.
Cierre de KM1 por KM11 (67-68).
Eliminación de F2 y de KM11 por KM1 (21-22) y (62-61).
Parada: impulso en S1.
Q1 : 2
Circuito de control
1
5/L3
1/L1
3/L2
Circuito de potencia
2
– Q2
13
6
4
2
– Q1
95
5
3
96
95
6
53
54
14
204
67
21
– F3
A2
Q1 : 6
68
– KM11
A1
– KM1
A2
6
W
– KM11
M
3
– KM1
22
4
A1 62
2
U
V
– KM1
6/T3
– F1
1
61
5
3
1
– KM1
14
– KM11
– S2
†
13
13
22
21
96
R5
R6 – RW
4
– RV
R4
2
R3
– RU
– S1
R1
– F2
R2
6
2
7
– F1
– KM11
4
– KM1
1
5
3
1
14
– Q1